Nhìn xung quanh góc với đèn pha thích ứng
Đèn pha thích ứng có thể không thể nhìn thấy xung quanh các góc, nhưng chúng khá là tốt nhất. Ý tưởng cơ bản là đèn pha truyền thống luôn chiếu sáng con đường ngay trước xe, có nghĩa là chúng sẽ chiếu sáng trên vai, hoặc vào giao thông đang tới, bất cứ khi nào chiếc xe không di chuyển về phía trước theo một đường thẳng hoàn hảo. Đèn pha thích ứng có khả năng quay thực sự với chiếc xe, giúp chiếu sáng hiệu quả hơn bề mặt đường mà bạn thực sự cần xem.
Có một số công nghệ đèn pha thích nghi khác nhau, nhưng tất cả đều được thiết kế để cải thiện khoảng cách tầm nhìn của người lái xe vào ban đêm. Hầu hết các hệ thống đèn pha thích nghi đều cải thiện khoảng cách tầm nhìn ở các góc, nhưng một số cũng có khả năng điều chỉnh theo điều kiện thời tiết, sự hiện diện của các phương tiện khác và các yếu tố khác. Nhiều công nghệ đèn pha mới , bao gồm một số hệ thống tương tự như đèn pha thích ứng hiện đại, đã được thực hiện trong suốt toàn bộ lịch sử của ô tô, nhưng sự hồi sinh của công nghệ này đã xảy ra trong những năm gần đây.
Đèn pha thích ứng hoạt động như thế nào
Mỗi hệ thống đèn pha thích nghi hoạt động hơi khác một chút vì chúng không thực hiện tất cả các chức năng giống nhau. Ví dụ, đèn pha định hướng hiện đại, sử dụng đầu vào cảm biến để xác định khi nào xe đang rẽ. Các đèn pha sau đó được xoay với lần lượt, chiếu sáng con đường phía trước xe. Đèn pha truyền thống có xu hướng chiếu sáng bên đường khi vào cua, hoặc chiếu sáng hoàn toàn trên đường, điều này có thể dẫn đến điều kiện không an toàn.
Các hệ thống đèn pha thích ứng khác sử dụng cảm biến để xác định khi nào điều chỉnh độ sáng. Điều này giúp người lái không phải vận hành dầm cao bằng tay, cho phép tầm nhìn tối đa vào mọi lúc. Một số hệ thống này có thể xác định cách xa các xe khác và điều chỉnh độ sáng của đèn pha sao cho ánh sáng chiếu tới chúng mà không tạo ra ánh sáng chói.
Một công nghệ đèn pha thích nghi khác đã được giới thiệu bởi Volkswagen vào năm 2011. Hệ thống này sử dụng hệ thống chiếu sáng động để ngăn các chùm tia cao gây ra ánh sáng chói. Khi hệ thống phát hiện ra một phương tiện khác, nó có khả năng che khuất các khu vực chính xác của đèn pha làm cho người lái xe khác bị chói mắt.
Những gì xe có đèn pha thích ứng?
Các chiến lược đèn pha thích ứng khác nhau đã được sử dụng trong các xe trong ít nhất những năm 1930. Nhiều hệ thống ban đầu có một đèn pha xoay duy nhất được gắn ở giữa đèn pha thông thường. Những đèn pha thích nghi sau đó được gắn vào liên kết chỉ đạo để chúng sẽ xoay bất cứ khi nào người lái lái vô lăng. Willys, Tucker và các nhà sản xuất ô tô khác đã sử dụng những hệ thống đèn pha thích nghi sớm này.
Đèn pha định hướng hiện đại có sẵn từ các nhà sản xuất như Toyota, BMW, Opel và các sản phẩm khác. Những hệ thống hiện đại này thường được gọi bằng thuật ngữ “hệ thống chiếu sáng phía trước tiên tiến” (AFS).
General Motors là công ty đầu tiên áp dụng công nghệ thích nghi có thể tự động điều chỉnh độ sáng đèn pha. Họ cung cấp một dimmer tự động giữa 1952 và 1988, mà cũng có thể được tìm thấy trong một số mô hình Ford và Chrysler. Các hệ thống dầm cao thích nghi khác được cung cấp bởi Volkswagen, Mercedes và nhiều hãng xe khác.
Đèn pha thích ứng có thực sự giảm tai nạn không?
Hệ thống đèn pha thích ứng chắc chắn tăng khả năng hiển thị vào ban đêm, nhưng không rõ ràng chính xác cách chúng giảm tai nạn. Theo một nghiên cứu được thực hiện bởi Viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc, đèn pha thích ứng dẫn đến giảm 10% trong các yêu cầu bảo hiểm tổng thể. Nghiên cứu tương tự cho rằng chỉ có 7 phần trăm tai nạn cảnh sát được báo cáo xảy ra trong những giờ khi đèn pha thích ứng có thể có tác động, vì vậy chúng có vẻ hữu ích trong các tình huống khác.
Trong mọi trường hợp, dữ liệu tai nạn thực tế cho thấy đèn pha thích ứng có thể có ảnh hưởng đáng kể đến an toàn. Bạn không chắc chắn nếu đèn pha thích ứng là dành cho bạn? Hãy xem xét một trong năm bản nâng cấp đèn pha này để có độ sáng và kiểu chùm tia tốt hơn .