Lợi ích và hạn chế của người đọc mã
Trình đọc mã xe là một trong những công cụ chẩn đoán xe đơn giản nhất mà bạn sẽ tìm thấy. Các thiết bị này được thiết kế để giao tiếp với máy tính của ô tô và báo cáo mã sự cố theo cách rất không kiểu cách. Ô tô và xe tải được xây dựng trước năm 1996 đòi hỏi độc giả, độc quyền mã OBD-độc giả, và các loại xe mới hơn sử dụng phổ quát mã OBD-II độc giả. Loại đầu đọc mã xe này thường không tốn kém và một số cửa hàng và cửa hàng thậm chí sẽ đọc mã của bạn miễn phí.
Làm thế nào một người đọc mã xe làm việc?
Điều khiển máy tính bắt đầu xuất hiện trên xe hơi vào cuối những năm 1970 và đầu những năm 1980, và những hệ thống này nhanh chóng phát triển phức tạp. Ngay cả các điều khiển máy tính rất sớm bao gồm chức năng “chẩn đoán trên tàu” cơ bản, và những hệ thống OEM đặc biệt đầu tiên này được gọi chung là OBD-I. Năm 1995, trong năm 1996, các nhà sản xuất ô tô trên toàn thế giới bắt đầu chuyển sang tiêu chuẩn OBD-II phổ quát, đã được sử dụng kể từ đó.
Cả hai hệ thống OBD-I và OBD-II đều hoạt động theo cùng một cách, trong đó chúng theo dõi nhiều đầu vào và đầu ra của cảm biến. Nếu hệ thống xác định rằng bất cứ điều gì không có trong spec, nó sẽ thiết lập một "mã lỗi" có thể được sử dụng trong các thủ tục chẩn đoán. Mỗi mã tương ứng với một lỗi cụ thể, và cũng có các loại mã khác nhau (ví dụ cứng, mềm) đại diện cho cả hai vấn đề liên tục và gián đoạn.
Khi mã lỗi được đặt, chỉ báo đặc biệt trên trang tổng quan thường sáng lên. Đây là "đèn chỉ báo sự cố" và về cơ bản chỉ có nghĩa là bạn có thể treo đầu đọc mã vạch để xem vấn đề là gì. Tất nhiên, một số mã sẽ không khiến đèn này bật sáng.
Mỗi hệ thống OBD có một số loại kết nối có thể được sử dụng để lấy mã. Trong hệ thống OBD-I, đôi khi có thể sử dụng đầu nối này để kiểm tra mã mà không cần đầu đọc mã xe. Ví dụ, có thể kết nối đầu nối ALDL của GM và sau đó kiểm tra ánh sáng của động cơ kiểm tra nhấp nháy để xác định mã nào đã được đặt. Trong một thời trang tương tự, mã có thể được đọc từ xe OBD-I Chrysler bằng cách bật và tắt khóa đánh lửa theo một mẫu cụ thể.
Trong các hệ thống OBD-I khác và tất cả các hệ thống OBD-II, mã lỗi được đọc bằng cách cắm đầu đọc mã xe vào đầu nối OBD. Điều này cho phép trình đọc mã giao tiếp với máy tính của ô tô, kéo mã và đôi khi thực hiện một số chức năng cơ bản khác.
Sử dụng đầu đọc mã trên ô tô
Để sử dụng một đầu đọc mã xe, nó phải được cắm vào một hệ thống OBD. Mỗi hệ thống OBD-I có đầu nối riêng, có thể được đặt ở nhiều nơi khác nhau. Những đầu nối này thường được tìm thấy dưới mui xe trong vùng lân cận của hộp cầu chì, nhưng chúng có thể nằm dưới dấu gạch ngang hoặc ở nơi khác. Trong các xe được xây dựng sau năm 1996, đầu nối OBD-II thường nằm dưới dấu gạch ngang gần cột lái. Trong trường hợp hiếm hơn, nó có thể được đặt phía sau một bảng điều khiển trong dấu gạch ngang, hoặc thậm chí đằng sau một gạt tàn hoặc ngăn khác.
Sau khi ổ cắm OBD đã được đặt và nối với, đầu đọc mã vạch xe sẽ giao tiếp với máy tính của xe. Các trình đọc mã đơn giản thực sự có thể rút ra sức mạnh thông qua kết nối OBD-II, điều đó có nghĩa là việc cắm đầu đọc vào thực tế có thể bật nguồn và bật nó lên. Tại thời điểm đó, bạn thường sẽ có thể:
- Đọc và xóa mã
- Xem ID thông số cơ bản
- Kiểm tra và có thể đặt lại màn hình sẵn sàng
Các tùy chọn cụ thể khác nhau từ một đầu đọc mã xe khác, nhưng ở mức tối thiểu, bạn sẽ có thể đọc và xóa mã. Tất nhiên, bạn nên tránh xóa các mã cho đến khi bạn viết chúng xuống, tại thời điểm đó bạn có thể xem chúng trên biểu đồ mã sự cố.
Giới hạn đọc mã xe
Mặc dù người đọc mã xe là tuyệt vời cung cấp cho bạn một điểm nhảy cho thủ tục chẩn đoán của bạn, một mã lỗi duy nhất có thể có bất kỳ số nguyên nhân khác nhau. Đó là lý do tại sao kỹ thuật viên chẩn đoán chuyên nghiệp thường sử dụng các công cụ quét đắt tiền hơn kèm theo các cơ sở kiến thức sâu rộng và các quy trình chẩn đoán. Nếu bạn không có loại công cụ đó, bạn có thể kiểm tra mã rắc rối cơ bản và thông tin khắc phục sự cố trực tuyến.
Đầu đọc mã vạch ELM327 Vs
Các công cụ quét ELM327 là một giải pháp thay thế cho những người đọc mã xe cơ bản. Các thiết bị này sử dụng công nghệ ELM327 để giao tiếp với hệ thống OBD-II của chiếc xe của bạn, nhưng chúng không có bất kỳ phần mềm tích hợp, màn hình hiển thị hoặc bất kỳ thứ gì khác mà trình đọc mã truyền thống có. Thay vào đó, các thiết bị này được thiết kế để cung cấp giao diện giữa máy tính bảng, điện thoại thông minh, máy tính xách tay hoặc thiết bị khác và máy tính của ô tô của bạn. Phần mềm miễn phí cơ bản nhất sẽ cho phép bạn sử dụng công cụ quét ELM327 và điện thoại của bạn như một trình đọc mã cơ bản, trong khi phần mềm nâng cao hơn sẽ cung cấp cho bạn giao diện mạnh mẽ hơn.