Nếu bạn đấu tranh với một chiếc xe hơi nóng mà không bao giờ khá nóng lên đủ để có được bạn cảm thấy toasty trên đường đi làm, bạn không phải một mình. Tin tốt là công nghệ sưởi ấm ô tô khá đơn giản so với nhiều hệ thống khác trong xe của bạn, vì nó không thực sự thay đổi nhiều trong nhiều năm qua. Tin xấu là có rất nhiều thứ khác nhau có thể khiến máy sưởi ngừng hoạt động. Hãy khám phá một vài điều có thể sai.
Hai danh mục chính của vấn đề nóng xe
Một số vấn đề có thể gây ra một chiếc xe hơi nóng đột ngột ngừng hoạt động là các bản sửa lỗi tương đối dễ dàng, trong khi những người khác sẽ rơi vào ô "mang nó đến một thợ máy chuyên nghiệp" cho hầu hết các chủ xe. Để có một ý tưởng tốt hơn về những gì đã xảy ra, và những gì bạn có thể cần phải làm để sửa chữa nó, bạn sẽ phải thu hẹp mọi thứ xuống một chút.
Ví dụ, một máy sưởi thổi lạnh có thể là một lõi nóng cắm hoặc chất làm mát thấp, trong khi một lò sưởi mà không thổi ở tất cả có thể chỉ ra một động cơ quạt xấu hoặc chuyển đổi. Trong mọi trường hợp, cách tốt nhất là khắc phục sự cố hoặc khám phá các tùy chọn nóng thay thế , trước khi nhiệt độ đạt mức không dưới mức.
Hầu hết các vấn đề về xe nóng có thể được chia thành hai loại chính:
- Lò sưởi xe hơi thổi không khí lạnh.
- Một cái gì đó thường ngăn chặn chất chống đông nóng từ lưu thông qua lõi nóng.
- Vấn đề có thể là một công tắc hoặc van, hoặc lõi nóng có thể được cắm.
- Bắt đầu bằng cách kiểm tra mức độ làm mát khi động cơ hoàn toàn lạnh và đổ đầy nếu nó thấp.
- Xe máy sưởi không thổi ở tất cả
- Khi một chiếc xe hơi nóng không thổi ở tất cả, vấn đề là một trong hai động cơ quạt xấu hoặc một cái gì đó ngăn chặn sức mạnh từ việc để quạt gió.
- Nếu động cơ quạt là nhận được sức mạnh, nó có thể là một quạt gió xấu. Nếu nó không nhận được quyền lực, nghi ngờ cầu chì, chuyển đổi hoặc quạt điện trở.
- Để chẩn đoán điều này, bạn có thể phải mở hộp nóng hoặc thậm chí loại bỏ một phần của dấu gạch ngang để có được ở quạt gió.
Nếu xe của bạn nóng đột ngột bắt đầu thổi lạnh
Trước hết, điều quan trọng là phải hiểu cách cơ bản mà hầu hết các máy sưởi xe hơi hoạt động. Có những trường hợp ngoại lệ, nhưng xe sử dụng động cơ làm mát bằng nước cũng sử dụng chất làm mát (cực kỳ nóng) để làm ấm cabin. Điều này được thực hiện bằng cách bơm chất làm mát thông qua một thành phần được gọi là lõi nóng, tương tự như trong thiết kế và chức năng cho một bộ tản nhiệt nhỏ.
Khi động cơ quạt thổi không khí qua lõi nóng, và không khí đi vào cabin của xe, phần bên trong của xe sẽ ấm lên.
Nếu bạn đang đối phó với một tình huống mà không khí lạnh đi ra khỏi lỗ thông hơi của bạn, ngay cả khi chiếc xe được làm nóng lên và bạn đã đặt bộ điều nhiệt thành nóng, thì bạn có thể xử lý các vấn đề như:
- Chất làm mát thấp
- Tắc nghẽn trong lõi nóng
- Một cánh cửa pha trộn bị mắc kẹt
- Một van nóng bị mắc kẹt
- Công tắc hoặc liên kết xấu
Khi xe đã tắt, và sau khi chờ đủ lâu để động cơ nguội xuống và hệ thống làm mát để giảm áp suất, bạn có thể bắt đầu bằng cách kiểm tra mức độ làm mát. Nếu mức chất làm mát thấp, thì nó có thể không lưu thông đủ chất chống đông nóng thông qua lõi nóng của bạn để cung cấp nhiệt.
Làm đầy chất làm mát có thể khắc phục vấn đề của bạn trong thời gian ngắn, nhưng chất làm mát thấp thường chỉ ra một vấn đề khác, như miếng đệm hoặc vòi bị rò rỉ. Trong trường hợp xấu nhất, bạn thậm chí có thể bị cháy chất làm mát, cho biết miếng đệm đầu bị thổi.
Có một cơ hội tốt mà một cái gì đó, một nơi nào đó, đã bị ăn mòn và bắt đầu bị rò rỉ nếu khúc xạ kế hoặc thử nghiệm khác cho thấy độ pH tắt. Chất làm mát không phải là màu phù hợp hoặc không có mùi đúng cũng chỉ ra một vấn đề.
Nếu hệ thống làm mát của bạn đầy, thì bạn có thể khởi động động cơ và cho phép nó khởi động, và sau đó kiểm tra nhiệt độ nơi ống lõi nóng vào hộp lõi nóng - nếu nó nằm trong khoang động cơ - hoặc đi qua tường lửa .
Cách an toàn nhất để làm điều này là với nhiệt kế hồng ngoại không tiếp xúc. Nếu một ống có cùng nhiệt độ với phần còn lại của chất làm mát, trong khi ống kia lạnh, thì có thể có sự tắc nghẽn trong lõi lò sưởi. Nếu xe sử dụng van ở một trong các vòi nóng, điều quan trọng là phải kiểm tra hoạt động của nó. Nếu van bị kẹt, và ngăn chặn chất làm mát chảy qua lõi lò sưởi, đó có thể là nguồn gốc của vấn đề của bạn.
Nếu bạn có thể xác định rằng chất chống đông nóng chảy qua lõi nóng của bạn, thì bạn có thể đang xử lý các mảnh vụn trong hộp nóng - thường ở dạng kim thông và các mảnh vụn khác - hoặc cửa trộn không di chuyển.
Nếu bạn chuyển bộ điều nhiệt từ nóng sang lạnh, và bạn không thể nghe thấy tiếng cửa pha trộn đang di chuyển, điều đó có thể cho biết vấn đề với cửa trộn, liên kết, dây điện hoặc công tắc nhiệt, tùy thuộc vào xe của bạn.
Nếu xe của bạn nóng không thổi ở tất cả
Cách chính khác mà máy sưởi xe bị trục trặc, ngoài việc thổi không khí lạnh, là không thổi chút nào. Điều này thường là do một động cơ quạt gió xấu, nhưng nó cũng có thể được gây ra bởi một số ít các thành phần liên quan khác.
Cách duy nhất để xác định thành phần nào đã thất bại là lấy một số công cụ chẩn đoán cơ bản , truy cập động cơ quạt, và kiểm tra xem nó có nhận được điện hay không. Các điện trở quạt cũng có thể là xấu, hoặc chuyển tiếp, hoặc chuyển đổi chính nó. Quy trình chẩn đoán cụ thể sẽ khác nhau tùy thuộc vào loại xe cụ thể của bạn.
Nếu bạn có thể xác định rằng động cơ quạt của bạn đang nhận được quyền lực, sau đó nó có thể bị đốt cháy. Tuy nhiên, có những trường hợp hiếm hoi mà bạn có thể loại bỏ quạt gió và thấy rằng lồng sóc được đóng gói đầy đủ các mảnh vỡ mà động cơ không thể hoạt động. Trong các trường hợp khác, bạn có thể tìm thấy một dây bị hỏng, kết nối rỉ sét, hoặc thậm chí là một pigtail đã bị ngắt kết nối.
Nếu, mặt khác, quạt gió không nhận được điện, bạn sẽ phải theo dõi vấn đề trở lại nguồn, bằng cách kiểm tra điện trở, rơ le và chuyển mạch, mặc dù bạn có thể muốn bắt đầu bằng cách kiểm tra cầu chì quạt. Một cầu chì thổi thường chỉ ra một vấn đề cơ bản khác nhau, vì vậy bạn không bao giờ nên thay thế một với một cầu chì lớn hơn để ngăn chặn nó thổi . Tuy nhiên, nếu bạn thay thế cầu chì thổi phồng với cầu chì cường độ tương tự và nó không đi ra ngoài một lần nữa, cầu chì có thể chỉ đơn giản là không thành công do tuổi tác.