Trong nhiều thập kỷ, sự khôn ngoan thịnh hành đã được rằng bạn nên luôn luôn cho phép chiếc xe của bạn để nhàn rỗi và ấm lên trước khi lên đường. Trong khi các hệ thống phun nhiên liệu hiện đại và các điều khiển phát thải đã khiến cho động cơ của bạn trở nên bắt buộc, điều này vẫn là một vấn đề gây tranh cãi.
Ở một bên, bạn có các nhóm như chiến dịch Idling Gets You Nowhere và Quỹ Từ thiện Hinkle tranh luận chống lại việc không sử dụng từ quan điểm môi trường, và ở phía bên kia bạn có những người phải đối phó với nhiệt độ dưới không vào mùa đông. Trong khi một chiếc xe không hoạt động sẽ không thể phủ nhận nhiều khí thải hơn một chiếc được điều khiển đơn giản, thực tế là cả hai không thể phủ nhận không an toàn và hết sức không thoải mái khi lái xe mà không chạy không tải trước khi thủy ngân rơi xuống đủ xa.
Không chạy một chiếc xe hơi nóng thực sự sử dụng khí?
Trước khi thực sự đào sâu vào số lượng chi phí để nhàn rỗi một chiếc xe hơi, điều quan trọng là phải trả lời câu hỏi liệu có hay không chạy một lò sưởi xe hơi thực sự sử dụng khí đốt.
Trong khi không có nhầm lẫn thực tế là chạy điều hòa không khí sử dụng khí, và sẽ làm giảm tiết kiệm nhiên liệu, thực tế là cranking lên nhiệt của bạn hoàn toàn sẽ không làm giảm nền kinh tế nhiên liệu của bạn. Khi bạn xem xét các chi phí làm ấm xe của bạn vào buổi sáng, việc xem xét quan trọng là một thực tế là chiếc xe đang chạy không tải, không phải là nóng đang chạy.
Trong thực tế, nếu bạn khởi động xe của bạn và để cho nó nhàn rỗi, nó sẽ sử dụng cùng một lượng khí tương tự cho dù nhiệt là trên hay không. Nhưng nó hoàn toàn sẽ sử dụng khí miễn là động cơ đang chạy, ngay cả khi nó chỉ là chạy không tải.
Mặc dù chạy không tải một chiếc xe chắc chắn sử dụng khí, điều quan trọng cần lưu ý là có sự khác biệt giữa việc sử dụng lò sưởi khi xe đang chạy không tải và sử dụng khi xe đang được điều khiển. Chạy một lò sưởi xe trong khi chiếc xe đang chạy không tải sẽ có hiệu quả làm nóng nội thất của xe cùng một lúc động cơ khởi động, nhưng không có thêm chi phí liên quan đến việc bật lò sưởi so với chỉ đơn giản là chạy động cơ.
Điều này là do thực tế là lò sưởi xe hơi, trong hầu như tất cả các trường hợp ngoài xe điện, sử dụng nhiệt thải từ động cơ có thể được tiêu tan vào khí quyển hoặc được sử dụng để làm ấm bên trong xe.
Có cần thiết để nhàn rỗi một chiếc xe trước khi lái xe không?
Trong hầu hết các trường hợp, và với hầu hết các loại xe, không hoạt động để làm nóng động cơ không cần thiết. Những chiếc xe cũ hơn thiếu phun nhiên liệu và kiểm soát khí thải hiện đại là ngoại lệ chính đối với quy tắc này, vì vậy bạn thường sẽ tốt khi nhảy vào bất kỳ chiếc xe hiện đại nào, quay lại, đợi mười hai mươi giây và đi.
Các trường hợp ngoại lệ khác bao gồm các tình huống mà bạn đang phải đối phó với nhiệt độ lạnh đặc biệt, trong trường hợp lò sưởi khối là cách tốt hơn để ngăn chặn hư hỏng động cơ hơn là chỉ đơn giản là chạy không tải động cơ đang ở nhiệt độ dưới 0 đêm.
Tất nhiên, tất cả các máy sưởi khối và vắt tay môi trường trên thế giới không thể thay đổi thực tế là cả hai đều không an toàn và không thoải mái để nhảy vào một chiếc xe đóng băng và chỉ cần nhấn đường.
Mặc dù một khối nóng sẽ làm nóng động cơ đến một mức độ nhất định, nó sẽ không làm bất cứ điều gì để làm ấm lên bên trong xe hoặc làm tan các cửa sổ. Để đối phó với những vấn đề này, bạn cần phải nhàn rỗi xe hơi của bạn hoặc nâng cấp một số loại máy sưởi di động (lý tưởng trên bộ hẹn giờ hoặc với bộ điều nhiệt).
Bao nhiêu Idling một chi phí xe hơi?
Nếu bạn đang đi để có một số lạnh đi bằng cách chạy không tải xe của bạn (hoặc thông qua một khởi động xe hơi từ xa hoặc thực sự trudging ra vào lạnh đóng băng), bạn có thể tò mò về bao nhiêu nó thực sự sẽ chi phí.
Mặc dù không thể đưa ra một con số duy nhất có thể làm việc cho tất cả mọi người, do tất cả các yếu tố khác nhau sẽ ảnh hưởng đến lượng khí bạn đốt cháy, Phòng thí nghiệm quốc gia Argonne đã thực hiện một nghiên cứu trên ba động cơ khác nhau, bao gồm Honda Civic 1.8L, một 2.5L Ford Fusion, và một Chevrolet 3.6L Malibu.
Đối với mỗi động cơ này, không hoạt động trong 10 phút sẽ tiêu thụ gần như:
- Honda Civic 1.8L: 0,26 gal
- 2.5L Ford Fusion: 0,002 gal
- 3.6L Chevrolet Malibu: .14 gal
Theo Báo cáo đo nhiên liệu của AAA tại thời điểm viết bài này, mức trung bình quốc gia hiện tại cho xăng thường là khoảng 2,49 đô la / gal, có nghĩa là không tải xe của bạn trong mười phút sẽ khiến bạn mất khoảng $ 0.06 - 0.34.
Kể từ khi sử dụng nhiên liệu trong quá trình chạy không tải tuyến tính theo thời gian (theo báo cáo ANL), bạn có thể sử dụng những con số đó để đánh giá chi phí của mình nếu bạn không sử dụng trong một khoảng thời gian dài hơn hoặc ngắn hơn. Nếu bạn có một động cơ lớn hơn, thì bạn phải hình dung rằng nó sẽ tốn kém hơn.
Trong khi một phần tư ở đây hoặc không có khả năng phá vỡ các ngân hàng, nó dễ dàng để xem làm thế nào các chi phí của chạy không tải có thể tăng lên theo thời gian, đặc biệt là khi giá khí tăng cao hơn.
Tất nhiên, điều quan trọng cần nhớ là thực sự bất hợp pháp để lại một chiếc xe không hoạt động không được giám sát ở một số bang.
Là nó rẻ hơn để sử dụng một không gian nóng để làm ấm lên một chiếc xe hơi?
Theo các số liệu mới nhất, từ Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ, giá điện trung bình trên mỗi KWh của quốc gia vào khoảng $ 0.132 vào lúc này. Con số đó dao động lên xuống theo thời gian, nhưng nó đủ gần để có được một ước tính, và bạn có thể kiểm tra các con số hiện tại cho một số chính xác nếu bạn thích.
Hãy nói rằng bạn tìm thấy một chiếc xe hơi 1000W plug-in nóng , và bạn chạy một dây mở rộng ra nó (hoặc ganged để khối nóng của bạn, hoặc thông qua các phương tiện khác), và bạn muốn sử dụng nó để làm nóng xe của bạn và rã đông kính chắn gió . Ngay cả khi bạn để nó hoạt động cả một giờ, nó vẫn chỉ tốn khoảng 13 xu (cho hay mất, tùy thuộc vào nơi bạn sinh sống.)
Điều đó có nghĩa là trừ khi bạn đang lái một chiếc xe có động cơ trong phạm vi 1 lít, nó thực sự rẻ hơn để chạy một máy sưởi không gian trong một giờ hơn là để nhàn rỗi trong mười phút.