Điều gì gây ra một amp xe để giữ cầu chì thổi?
Khi một bộ khuếch đại âm thanh của bộ khuếch đại âm thanh xe hơi, việc đến đáy của vấn đề sẽ bắt đầu với việc tìm ra chính xác cầu chì nào dính vào bụi. Có hai hoặc ba loại cầu chì amp xe khác nhau trong một cài đặt điển hình, vì vậy việc tìm nguyên nhân gốc rễ trong bất kỳ tình huống cụ thể nào sẽ tìm ra cái nào thổi và sau đó thu hẹp khả năng của nó.
Trong trường hợp cáp nguồn kết nối bộ khuếch đại trực tiếp với pin và nó được nối đúng cách, thì sẽ có một cầu chì nội tuyến có thể thổi thêm vào cầu chì bên trong. Trong các cài đặt khác, điện được rút ra từ một khối phân phối với một cầu chì của riêng nó. Vì vậy, tùy thuộc vào cách một bộ khuếch đại được nối vào hệ thống điện, bạn có thể thấy mình đối phó với nhiều loại cầu chì khác nhau.
Trong mọi trường hợp, lý do chính cho một cầu chì amp để thổi bao gồm một đoạn ngắn để mặt đất một nơi nào đó dọc theo đường dây cung cấp điện và lỗi bộ khuếch đại nội bộ. Để theo dõi nguồn chính xác của vấn đề, bạn sẽ cần phải phá vỡ một vôn kế.
Các bước chẩn đoán cầu chì khuếch đại cơ bản
- Xác định vị trí cầu chì thổi.
- Thay thế cầu chì thổi bằng mọi thứ đã tắt.
- Nếu cầu chì thổi với mọi thứ bị tắt, có thể có một đoạn ngắn giữa cầu chì đó và phần còn lại của hệ thống.
- Thay thế cầu chì lần nữa với bộ khuếch đại bị ngắt kết nối.
- Nếu cầu chì vẫn thổi, có một đoạn ngắn ở đâu đó trong hệ thống dây điện.
- Nếu cầu chì không thổi với tất cả mọi thứ tắt, nhưng nó thổi khi bộ khuếch đại bật, có thể là một vấn đề nội bộ với bộ khuếch đại.
Tìm một cầu chì thay thế xấu bằng cách kiểm tra điện áp
Bước đầu tiên trong việc tìm ra lý do tại sao một cầu chì xe amp giữ thổi là để xác định cầu chì thực sự là thổi. Nếu bạn đã thay thế cầu chì được đề cập và bạn biết nó là cái gì, thì bạn có thể bỏ qua bước này.
Nếu bạn chưa thay thế cầu chì trong câu hỏi, hãy lưu ý rằng trong khi bạn không bao giờ thay thế cầu chì thổi với một cầu chì có cường độ dòng điện cao hơn, thì bạn thực sự an toàn hơn khi sử dụng với xếp hạng cường độ dòng điện thấp hơn trong khi chẩn đoán loại vấn đề này.
Điểm mấu chốt của vấn đề là các cầu chì thổi khi cường độ dòng chảy lớn chảy qua chúng hơn là chúng có thể xử lý, và cầu chì nóng có thể xử lý ít dòng điện hơn một cầu chì lạnh. Vì cầu chì ban đầu gần như chắc chắn nóng khi nó thổi, đặt một cầu chì mới với cùng mức đánh giá có thể cho phép một amp bị hỏng hóc để tăng cường cường độ dòng điện cao hơn trước khi thổi cầu chì cũ, có thể dẫn đến hư hỏng bên trong hơn.
Nếu bạn sử dụng cầu chì nhỏ hơn trong các quy trình chẩn đoán sau đây, bạn vẫn có thể xác định vị trí của thành phần ngắn hoặc hỏng hóc, nhưng bạn sẽ ít có khả năng bị hư hại hơn nữa đối với amp.
Trong mọi trường hợp, bạn muốn xác định có bao nhiêu cầu chì đường dây phân phối điện chứa và kiểm tra điện áp ở cả hai bên của mỗi cầu chì. Một số amps được nối trực tiếp với pin tích cực với một cầu chì nội tuyến đơn, và cầu chì được tích hợp vào bộ khuếch đại, trong khi những cái khác lấy điện từ một khối phân phối, lần lượt, được kết nối với cầu chì chính.
Mặc dù bạn về mặt kỹ thuật có thể kiểm tra các cầu chì thổi với một kiểm tra trực quan hoặc kiểm tra ánh sáng, một volt hoặc ohmmeter là cách chính xác hơn để đi về nó. Bạn cần phải kiểm tra điện áp ở cả hai bên của mỗi cầu chì, bắt đầu bằng chính, hoặc pin, cầu chì.
Nếu cầu chì có cùng điện áp trên cả hai đầu cuối, điều đó có nghĩa là nó tốt. Nếu nó có pin điện áp ở một bên nhưng không phải là bên kia, điều đó có nghĩa là nó xấu. Sau khi bạn đã xác định xem bạn đang xử lý một khối phân phối chính, hoặc bộ khuếch đại nội bộ, bạn có thể chuyển sang bước tiếp theo.
Chẩn đoán một cầu chì pin xe hơi thổi
Nếu bạn xác định rằng cầu chì chính của bạn đang thổi, thì bạn sẽ muốn chú ý đến thời gian. Thử lắp cầu chì tốt, được đánh giá đúng cách với bộ phận đầu và bộ khuếch đại - tắt. Nếu cầu chì thổi ngay lập tức, khi mọi thứ tắt, thì có thể bạn đang xử lý một số loại dây ngắn trong dây nguồn giữa cầu chì chính và khối phân phối, hoặc giữa cầu chì chính và bộ khuếch đại nếu không có khối phân phối hệ thống.
Bạn có thể kiểm tra tính liên tục giữa mặt chết của cầu chì amp và mặt đất để chắc chắn. Trong trường hợp bình thường, một ohmmeter nên đọc "quá tải" trên loại kiểm tra. Nếu nó cho thấy liên tục, bạn sẽ phải kiểm tra toàn bộ hoạt động của cáp nguồn để xác định vị trí nơi nó được kết nối với mặt đất. Trong một số trường hợp, cáp nguồn chafed chỉ có thể tiếp xúc với mặt đất khi bạn đang lái xe, dẫn đến cầu chì thổi khi bạn chạy trên va chạm tốc độ hoặc địa hình gồ ghề.
Chẩn đoán một Blown Phân Phối Khối Amp Cầu Chì
Nếu cả hai bên của cầu chì chính có điện, và một bên của khối phân phối có công suất nhưng mặt kia của cầu chì đó đã chết, thì bạn hoặc đang xử lý dây nguồn bị thiếu hoặc lỗi bộ khuếch đại bên trong. Có một vài cách để xác định cái nào là thủ phạm, tùy thuộc vào cách amp của bạn được cài đặt và nơi dây được định tuyến.
Bước đầu tiên là kiểm tra xem bạn có thể thấy dây điện kết nối khối phân phối với amp của bạn không. Trong một tình huống lý tưởng, bạn sẽ có thể nhìn thấy toàn bộ chiều dài của dây, ngay cả khi nó có nghĩa là kéo tấm thảm, tấm, hoặc các thành phần cắt khác, mà sẽ cho phép bạn kiểm tra bất kỳ thiệt hại nào cho vật liệu cách nhiệt có thể cho phép nó tiếp xúc với mặt đất.
Nếu điều đó là không thể, thì điều tốt nhất tiếp theo là ngắt kết nối dây nguồn khỏi amp của bạn, đảm bảo rằng đầu lỏng lẻo không tiếp xúc với mặt đất, và kiểm tra xem cầu chì vẫn thổi. Nếu có, thì vấn đề là trong dây điện, và thay thế nó gần như chắc chắn sẽ khắc phục được vấn đề của bạn. Tất nhiên, bạn sẽ phải cẩn thận khi định tuyến dây mới để nó không kết thúc quá trình rút ngắn.
Nếu cầu chì không thổi bằng dây nguồn bị ngắt kết nối khỏi amp của bạn, thì bạn có vấn đề về bộ khuếch đại bên trong, điều này khó chẩn đoán hơn nhiều - và có thể không thể tự khắc phục được. Trừ khi bạn khá tự tin khi làm việc với các thiết bị điện tử, có thể bạn sẽ phải dùng amp để chuyên nghiệp, hoặc chỉ thay thế nó hoàn toàn. Nếu nó tương đối mới, nó vẫn có thể được bảo hành.
Chẩn đoán cầu chì khuếch đại nội bộ thổi
Nhiều amps có cầu chì tích hợp mà người dùng có thể sử dụng, nhưng theo dõi lý do loại cầu chì này đã thổi, hãy để một mình khắc phục sự cố, phức tạp hơn một chút so với việc chỉ tìm kiếm dây điện bị rút ngắn. Nếu amp có điện, và một bên của cầu chì tích hợp có công suất nhưng cái kia thì không, thì bạn thường phải đối phó với một lỗi bên trong trong amp.
Nếu bạn có thể xác định chính xác khi cầu chì thổi, bạn có thể nhận được khá gần để tìm ra lý do tại sao nó xảy ra. Ví dụ, amps xe có hai nguồn điện: nguồn điện chính từ pin có sẵn bất cứ khi nào bộ phận đánh lửa ở vị trí phụ kiện hoặc chạy và điện áp “bật từ xa” đến từ bộ phận đầu .
Nếu cầu chì thổi trong khi thiết bị đầu của bạn bị tắt, nghĩa là không có nguồn điện nào được áp dụng cho thiết bị đầu cuối bật từ xa, thì có thể bạn có vấn đề với nguồn điện của amp. Điều này có thể được gây ra bởi hooking lên sức mạnh lạc hậu, kết nối một loa hoặc loa với trở kháng quá thấp cho amp, hoặc thất bại thành phần đơn giản do thời gian và sử dụng bình thường.
Nếu cầu chì chỉ thổi sau khi bạn bật thiết bị đầu và nguồn điện được áp dụng cho thiết bị đầu cuối bật từ xa, thì có thể bạn đang xem xét vấn đề với các bóng bán dẫn đầu ra của amp. Tuy nhiên, có rất nhiều bộ phận bên trong khác nhau — như cuộn dây biến áp, bộ chỉnh lưu và các thành phần khác — có thể bị hỏng. Trong thực tế, loa xấu hoặc dây loa thậm chí có thể gây ra loại lỗi này - nếu cầu chì chỉ thổi khi âm lượng trên thiết bị đầu được bật lên.
Sửa chữa hoặc thay thế một bộ khuếch đại xe bị hỏng
Việc sửa dây nguồn hoặc dây điện nối đất khá đơn giản: lắp đặt một dây điện mới, định tuyến nó sao cho lớp cách nhiệt của nó không bị xáo trộn hoặc chà xát vào bất cứ thứ gì, và bạn tốt để đi. Nếu bạn xác định rằng bạn đang đối phó với một lỗi bộ khuếch đại nội bộ, tuy nhiên, tình hình là một chút phức tạp hơn.
Trong số tất cả các lý do khác nhau một amp có thể thất bại, phổ biến nhất là bóng bán dẫn đầu ra xấu. Đây cũng là một trong những sửa chữa amp rẻ hơn, vì vậy nếu bạn xác định rằng bạn đang đối phó với một lỗi nội bộ chỉ thổi cầu chì amp sau khi điện áp bật từ xa được áp dụng, và bạn có một bộ khuếch đại tương đối đắt tiền, thì nó có thể có giá trị mang nó đến một cửa hàng sửa chữa amp chuyên nghiệp - hoặc cố gắng sửa chữa DIY nếu bạn cảm thấy thoải mái với điều đó.
Tuy nhiên, bạn có thể thấy rằng nguồn cung cấp điện là xấu, thường đắt hơn. Trong một số trường hợp, cả nguồn điện và các bóng bán dẫn đầu ra có thể bị hỏng, trong trường hợp đó bạn thường tốt hơn chỉ đơn giản là thay thế amp.
Tất nhiên, điều quan trọng là phải khắc phục mọi vấn đề cơ bản trước khi bạn mua một amp mới hoặc cài đặt lại đơn vị sửa chữa của bạn. Ví dụ, nếu nguồn điện không thành công vì amp yêu cầu tải 8-ohm và nó được kết nối với tải 4-ohm, các transistor hiệu ứng trường sẽ rất có khả năng thất bại, dẫn đến một hóa đơn sửa chữa tốn kém khác.