Khi hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS) bật lên, nó thường có nghĩa là áp suất không khí trong một hoặc nhiều lốp xe của bạn đã giảm xuống dưới mức dự kiến. Ánh sáng cũng có thể được kích hoạt sai bởi một cảm biến xấu, và nó cũng có thể xuất hiện, và quay trở lại, dường như ngẫu nhiên.
Nếu bạn có một ánh sáng TPMS, điều quan trọng cần nhớ là nó không phải là một sự thay thế cho bảo trì thường xuyên. Trong khi đèn TPMS sáng lên có thể là một cảnh báo tuyệt vời trước tình trạng khẩn cấp sắp xảy ra, không có sự thay thế nào cho việc kiểm tra vật lý lốp xe của bạn bằng máy đo và đứng lên khi cần thiết.
Những gì hiện TPMS ánh sáng đến trên thực sự có ý nghĩa?
Khi bạn có một chiếc xe có một TPMS, điều đó có nghĩa là mỗi lốp có một cảm biến không dây bên trong nó. Mỗi cảm biến truyền dữ liệu đến máy tính và máy tính bật đèn TPMS nếu bất kỳ cảm biến nào hiển thị giá trị áp suất cao hơn hoặc thấp hơn phạm vi hoạt động an toàn.
Trong khi phản ứng tốt nhất với ánh sáng TPMS sắp tới là kiểm tra áp suất lốp bằng máy đo thủ công, thì ánh sáng thực sự có thể truyền đạt một số thông tin khá quan trọng nếu bạn biết cần tìm gì.
Đèn TPMS bật sáng khi lái xe
Hành vi ánh sáng: Đến và tiếp tục.
Điều đó có nghĩa là: Áp suất không khí ít nhất là một lốp.
Những việc bạn cần làm: Kiểm tra áp suất lốp bằng máy đo thủ công càng sớm càng tốt.
Bạn vẫn có thể lái xe: Trong khi bạn có thể lái xe với đèn TPMS, hãy nhớ rằng một hoặc nhiều lốp xe của bạn có thể rất thấp trên áp suất không khí. Xe của bạn có thể không xử lý như bạn mong đợi, và lái xe trên một lốp xe phẳng có thể làm hỏng nó.
Đèn TPMS bật sáng và tắt
Hành vi ánh sáng: Chiếu sáng và sau đó tắt dường như ngẫu nhiên.
Điều đó nghĩa là gì : Áp suất lốp ít nhất là một lốp có lẽ rất gần với mức lạm phát tối thiểu hoặc tối đa. Khi hợp đồng không khí, do thời tiết lạnh, hoặc nóng lên, cảm biến được kích hoạt .
Những gì bạn nên làm : Kiểm tra áp suất lốp và điều chỉnh nó.
Bạn vẫn có thể lái xe: Áp suất không khí có thể gần với nơi cần thiết, vì vậy nó thường an toàn để lái xe. Hãy nhớ rằng chiếc xe có thể không xử lý theo cách bạn mong đợi.
Đèn flash TPMS nhấp nháy trước khi bật
Hành vi ánh sáng: Nhấp nháy trong một phút hoặc lâu hơn mỗi khi bạn khởi động động cơ và sau đó bật lại.
Nó có nghĩa là gì : TPMS của bạn có thể đã bị trục trặc và bạn không thể tin tưởng vào nó.
Những việc bạn cần làm : Mang xe đến một kỹ thuật viên có trình độ ngay khi có thể. Kiểm tra áp suất lốp của bạn theo cách thủ công trong thời gian chờ đợi.
Bạn vẫn có thể lái xe: Nếu bạn kiểm tra áp suất không khí trong lốp xe của bạn, và nó là tốt, sau đó bạn được an toàn để lái xe. Chỉ cần không đếm trên TPMS để cảnh báo bạn về một vấn đề.
Áp suất lốp và nhiệt độ thay đổi
Trong hầu hết các trường hợp, lốp xe của bạn sẽ đầy không khí giống hệt với không khí xung quanh trong bầu khí quyển. Ngoại lệ duy nhất là nếu chúng chứa đầy nitơ, nhưng cùng một quy tắc nhiệt động lực học áp dụng cho cả hai nguyên tố nitơ và hỗn hợp nitơ, cacbon dioxit, oxy và các yếu tố khác tạo nên không khí chúng ta hít vào và bơm vào lốp.
Theo định luật khí lý tưởng, nếu nhiệt độ của một lượng khí nhất định bị giảm, áp suất cũng giảm. Kể từ khi lốp xe trên một chiếc xe là nhiều hơn hoặc ít hơn một hệ thống khép kín, mà về cơ bản chỉ có nghĩa là khi nhiệt độ của không khí trong lốp xe đi xuống, áp lực của không khí trong lốp cũng đi xuống.
Điều ngược lại cũng đúng, trong đó áp lực của không khí trong lốp sẽ tăng lên nếu nhiệt độ không khí tăng lên. Khí mở rộng khi nó nóng lên, không có nơi nào để đi vì nó bị mắc kẹt trong lốp xe, và áp lực tăng lên.
Số lượng chính xác mà áp suất lốp tăng hoặc giảm sẽ phụ thuộc vào một số yếu tố, nhưng nguyên tắc chung là bạn có thể mong đợi một lốp mất khoảng 1 PSI / 10 độ F trong điều kiện nhiệt độ không khí xung quanh và ngược lại đạt được 1 PSI trên mỗi 10 độ F khi môi trường ấm lên.
Hệ thống giám sát áp suất và thời tiết mùa đông lạnh
Trong những tình huống mà một vấn đề TPMS chỉ xuất hiện vào mùa đông, đó là một cược công bằng mà nhiệt độ lạnh có thể có liên quan gì đó với nó, đặc biệt là ở những nơi mùa đông đặc biệt lạnh. Ví dụ, nếu lốp xe của một chiếc xe được lấp đầy đặc điểm kỹ thuật khi nhiệt độ xung quanh là 80 độ, và không có gì được thực hiện khi mùa đông lăn vào và nhiệt độ bên ngoài giảm xuống dưới mức đóng băng, một mình có thể chiếm 5 vòng xoay PSI sức ép.
Nếu bạn gặp sự cố khi đèn TPMS bật sáng vào buổi sáng, nhưng nó sẽ tắt sau đó trong ngày, hoặc áp suất lốp có vẻ tốt với một thước đo sau khi bạn lái xe một lúc, một vấn đề tương tự có thể xảy ra công việc.
Khi bạn lái xe, ma sát khiến lốp bị nóng lên, khiến cho không khí bên trong lốp bị nóng lên. Đây là một trong những lý do mà các nhà sản xuất khuyên bạn nên làm đầy lốp khi họ đang lạnh, thay vì khi họ đang nóng từ được điều khiển. Vì vậy, có một cơ hội rất thực tế rằng lốp xe của bạn có thể được theo đặc điểm kỹ thuật vào buổi sáng, và sau đó xuất hiện tốt sau đó trong ngày khi một thợ kiểm tra chúng.
Kiểm tra áp suất lốp Versus Dựa vào ánh sáng TPMS
Nếu bạn kiểm tra lốp xe vào buổi sáng, trước khi bạn lái xe của bạn ở tất cả, và áp lực không thấp, nhưng ánh sáng vẫn nhấp nháy khi bạn lái xe, sau đó bạn có thể có một cảm biến TPMS xấu. Nó không phải là phổ biến khủng khiếp, nhưng nó xảy ra, và một số sản phẩm như hỗn hợp sửa chữa-một-phẳng tiêm có thể đẩy nhanh sự sụp đổ của một cảm biến TPMS trong những trường hợp nhất định.
Mặt khác, nếu bạn thấy rằng áp suất thấp khi lốp bị đá lạnh, thì đó là vấn đề. Làm đầy lốp xe với đặc điểm kỹ thuật lạnh, khi chúng thực sự lạnh, gần như chắc chắn sẽ loại bỏ vấn đề của một ánh sáng TPMS đến liên tục trong thời tiết mùa đông lạnh.
Ngẫu nhiên, đây cũng là lý do nên kiểm tra và điều chỉnh áp suất lốp trong suốt cả năm. Ý tưởng đặt "không khí mùa thu" hoặc "không khí mùa xuân" trong lốp xe có vẻ giống như một trò đùa, nhưng kế toán cho sự thay đổi áp lực do nhiệt độ môi trường khi thay đổi mùa có thể gây ra vấn đề với đèn theo dõi áp suất lốp.