TPMS hoạt động như thế nào và tại sao bạn cần nó?
Hệ thống giám sát áp suất lốp là gì?
Hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS) liên tục kiểm tra áp suất trong lốp xe và báo cáo thông tin đó cho người lái xe. Hầu hết các hệ thống này đo áp suất trực tiếp, nhưng một số áp suất suy ra từ các yếu tố quan sát như tốc độ quay của lốp xe.
Các hệ thống giám sát áp suất lốp đầu tiên xuất hiện vào những năm 1980, nhưng công nghệ này đã không trở nên phổ biến cho đến tận sau này. Việc áp dụng công nghệ này tại Hoa Kỳ được thúc đẩy bởi Đạo luật TREAD năm 2000, yêu cầu tất cả các loại xe có động cơ hạng nhẹ ở Mỹ có một số loại TPMS vào năm 2007.
Điểm giám sát áp suất lốp là gì?
Áp suất lốp thường ảnh hưởng đến đặc điểm xử lý, đó là lý do chính mà các chính phủ đã sử dụng để lập pháp sử dụng các hệ thống này. Lốp xe dưới có thể góp phần tăng khoảng cách phanh, độ ổn định bên kém và các vấn đề khác. Nếu một lốp đủ thấp trên không khí, nó thậm chí có thể bị nóng quá và thất bại thảm khốc. Khi điều đó xảy ra ở tốc độ cao, kết quả có thể bị tàn phá.
Ngoài ra còn có một lý do kinh tế đằng sau giám sát áp suất lốp mà nên kháng cáo cho bất kỳ chủ sở hữu xe có đầu óc ngân sách. Lạm phát có thể có ảnh hưởng xấu đến tiết kiệm nhiên liệu và mòn lốp, do đó, việc giữ lốp xe của bạn được bơm đúng cách có thể giúp bạn tiết kiệm tiền theo thời gian. Nếu lốp xe của bạn được giảm 10%, bạn thường sẽ giảm hiệu suất nhiên liệu xuống 1%. Điều đó có vẻ không nhiều, nhưng nó có tác dụng tích lũy.
Giám sát áp suất lốp hoạt động như thế nào?
Hầu hết các hệ thống giám sát áp suất lốp đều sử dụng các cảm biến áp suất vật lý, các máy phát chạy bằng pin và một bộ thu trung tâm. Mỗi lốp có cảm biến áp suất riêng của nó, và các máy phát chạy bằng pin báo cáo áp suất riêng cho người nhận. Thông tin đó sau đó được xử lý và trình bày cho người lái xe. Trong hầu hết các trường hợp, hệ thống được thiết kế để cảnh báo cho người lái xe nếu bất kỳ áp suất lốp nào rơi xuống dưới ngưỡng nhất định.
Phương pháp giám sát áp suất lốp khác đôi khi được gọi là hệ thống giám sát áp suất lốp gián tiếp (iTPMS). Các hệ thống này không đo lường áp suất lốp trực tiếp, vì vậy chúng không có máy phát chạy bằng pin yêu cầu thay thế định kỳ. Thay vào đó, các hệ thống đo lường gián tiếp xem xét các yếu tố như tốc độ quay của bánh xe. Vì lốp xe có áp suất thấp có đường kính nhỏ hơn lốp xe bị phồng lên hoàn toàn, nên các hệ thống này có thể suy ra khi áp suất lốp cần được điều chỉnh.
Các loại hệ thống khác nhau là gì?
Hai loại công nghệ giám sát áp suất lốp chính là TPMS và iTPMS. Tuy nhiên, cũng có hai loại cảm biến chính được sử dụng bởi hệ thống giám sát áp suất lốp. Loại chính của TPMS sử dụng cảm biến được tích hợp vào thân van của mỗi lốp. Mỗi cụm gốc van có một bộ cảm biến, máy phát và pin được tích hợp vào nó. Các thành phần này được ẩn bên trong các bánh xe và chúng chỉ có thể được truy cập bằng cách tháo lốp. Hầu hết các OEM sử dụng loại TPMS này, nhưng có một vài nhược điểm. Các cảm biến thường rất tốn kém, và chúng có xu hướng hơi mỏng manh.
Loại khác của TPMS sử dụng các cảm biến được tích hợp vào nắp gốc của van. Mỗi nắp chứa một cảm biến, máy phát và pin giống như các phiên bản trong bánh xe. Tuy nhiên, loại này có thể được cài đặt mà không cần tháo lốp. Những bất lợi chính là các cảm biến có thể dễ dàng nhận dạng, mà làm cho chúng dễ bị trộm cắp. Cả hai loại TPMS cũng có những ưu điểm và nhược điểm khác.
Tôi có thể giám sát áp suất lốp trên xe của tôi không?
Nếu bạn mua một chiếc xe mới ở Hoa Kỳ hoặc Liên minh châu Âu, nó đã có một số loại TPMS. Tất cả các xe ở Mỹ đã có chúng kể từ năm 2007, và EU đã thiết lập một nhiệm vụ vào năm 2012. Nếu xe của bạn cũ hơn, nó có thể trang bị thêm nó với một hệ thống hậu mãi.
Cả hai thân van và hệ thống nắp có sẵn từ aftermarket, vì vậy bạn có sự lựa chọn của bạn về hệ thống. Van cảm biến gốc có xu hướng đắt hơn, và họ yêu cầu một chuyến đi đến cơ khí của bạn để cài đặt. Hầu hết các cửa hàng tính một khoản phí danh nghĩa để demount và gắn kết lốp xe, nhưng cài đặt thực tế của các cảm biến thường là miễn phí. Đó là do thực tế rằng việc lắp đặt cảm biến áp suất lốp của van gốc không phức tạp hơn việc lắp đặt một thân van thông thường. Nếu bạn đã mua lốp mới, hầu hết các cửa hàng sẽ cài đặt cảm biến tại thời điểm đó mà không phải trả thêm phí lao động.
Nếu bạn không muốn đưa xe của bạn đến một cửa hàng lốp xe hoặc cửa hàng sửa chữa để có cảm biến được cài đặt, sau đó bạn có thể mua một TPMS aftermarket sử dụng cảm biến nắp. Các hệ thống này có thể được cài đặt bằng cách thay thế các nắp van hiện tại của bạn bằng các cảm biến từ bộ TPMS . Hầu hết các bộ dụng cụ cũng có một bộ chuyển đổi 12 volt mà bạn có thể cắm vào ổ cắm bật lửa hoặc phụ kiện thuốc lá của bạn.