Công nghệ đèn pha không quá phức tạp, nhưng có nhiều cách khác nhau mà đèn pha có thể bị hỏng. Vì vậy, nếu bạn thấy rằng đèn pha của bạn đột nhiên ngừng hoạt động, điều quan trọng cần lưu ý là loại lỗi bạn đang xử lý và đi từ đó.
Quá trình khắc phục sự cố bạn theo dõi sẽ phụ thuộc vào loại lỗi mà bạn đang xử lý. Với ý nghĩ đó, nó có thể cực kỳ hữu ích để bắt đầu bằng cách xem xét liệu cả hai, hoặc chỉ một, đèn pha của bạn đã thất bại, và có hay không chế độ chùm tia cao hay thấp vẫn hoạt động.
Các tình huống và sửa chữa phổ biến cho đèn pha không hoạt động
- Một đèn pha không hoạt động.
- Điều này thường được gây ra bởi một bóng đèn bị đốt cháy.
- Đèn pha xả cường độ cao (HID) cũng có thể bị hỏng do các thành phần liên quan khác.
- Cả đèn pha đều không hoạt động.
- Bóng đèn thường không cháy với nhau, nhưng nó vẫn quan trọng để loại trừ bằng cách kiểm tra sức mạnh.
- Hầu hết các lỗi đèn pha đều do một thành phần không hợp lệ như cầu chì, rơle hoặc mô-đun gây ra.
- Vấn đề về dây điện cũng có thể khiến cả hai đèn pha ngừng hoạt động.
- Đèn pha cao không hoạt động hoặc dầm thấp không hoạt động.
- Nếu chỉ một bóng đèn không hoạt động ở chế độ chùm tia cao hoặc chế độ chùm tia thấp, nó có thể là bóng đèn.
- Hầu hết các lỗi đèn pha chỉ giới hạn ở các dầm cao hoặc thấp có liên quan đến rơle hoặc công tắc điều khiển chùm tia cao.
- Đèn pha hoạt động nhưng có vẻ mờ.
- Nếu đèn pha của bạn luôn luôn có vẻ mờ, vấn đề có thể là ống kính sương mù hoặc bóng đèn mòn.
- Nếu đèn pha của bạn có vẻ mờ trong những trường hợp cụ thể, có thể có vấn đề về hệ thống sạc.
Đèn pha hoạt động như thế nào?
Hầu hết các hệ thống đèn pha khá đơn giản và bao gồm một vài thành phần cơ bản như bóng đèn, rơ le, cầu chì và công tắc. Có nhiều biến thể về chủ đề cơ bản này, giống như một số xe có đèn chạy ban ngày, đèn pha thích ứng hoặc các nếp nhăn nhỏ khác như đèn sương mù , nhưng ý tưởng vẫn như cũ.
Khi bạn bật đèn pha, công tắc đó sẽ kích hoạt rơle. Rơ le đó, lần lượt, thực sự cung cấp kết nối điện giữa các bóng đèn pha và pin . Cầu chì cũng được tham gia để cung cấp một điểm thất bại hy sinh để bảo vệ phần còn lại của hệ thống dây điện.
Trong cùng một cách mà công tắc đèn pha của bạn kích hoạt rơle để cung cấp nguồn cho đèn pha, điều khiển điều khiển chùm tia cao của bạn thường sẽ kích hoạt rơle để bật các dầm cao. Trong trường hợp của các viên nang đèn pha kép filament, điều này theo nghĩa đen sẽ gửi điện cho sợi dây chùm cao.
Nếu bất kỳ thành phần nào trong số này ngừng hoạt động đúng cách, đèn pha của bạn sẽ không hoạt động. Và bằng cách nhìn vào cách họ thất bại, bạn thường có thể quay lại để tìm ra nơi tốt nhất để bắt đầu khắc phục sự cố.
Fix It Yourself hoặc mang nó đến một cơ khí?
Việc sửa đèn pha bị đốt cháy thường là một công việc khá dễ dàng, nhưng có những trường hợp bạn có thể muốn đi thẳng đến thợ máy. Nếu bạn không sở hữu một số công cụ cơ bản và thiết bị chẩn đoán , như tua vít và vôn kế, thì bạn có thể muốn suy nghĩ về việc đưa xe của bạn đến một người chuyên nghiệp vào ban ngày.
Nếu bạn đưa xe của bạn đến một cửa hàng, họ có thể bắt đầu với một kiểm tra trực quan của hệ thống đèn pha, kiểm tra cầu chì của bạn, và hãy nhìn vào công tắc và rơ le.
Thay thế đèn pha bị đốt cháy thường chỉ mất vài phút, nhưng quy trình chẩn đoán có thể mất khoảng nửa giờ và một giờ, hoặc thậm chí nhiều hơn, nếu bạn đang xử lý một vấn đề phức tạp hơn.
Quy trình chẩn đoán mà một kỹ thuật viên chuyên nghiệp thực sự sẽ thực hiện tương tự như quy trình được nêu bên dưới. Vì vậy, nếu bạn muốn biết thêm về những gì mong đợi khi bạn đưa xe của bạn vào để có đèn pha của bạn cố định, bạn có thể muốn đọc trên.
Sửa một đèn pha xấu
Khi một đèn pha ngừng hoạt động, và đèn pha khác hoạt động tốt, vấn đề thường chỉ là một bóng đèn bị đốt cháy. Mặc dù cả hai bóng đèn pha của bạn đã được tiếp xúc với các điều kiện chính xác tương tự, chúng thường sẽ không thất bại chính xác cùng một lúc. Vì vậy, nó thực sự khá phổ biến để có một bóng đèn đốt ra trước khi khác.
Trước khi bạn viết tắt đèn pha của bạn là xấu, điều quan trọng là nhìn vào các kết nối điện cho bất kỳ dấu hiệu của thiệt hại hoặc ăn mòn. Nếu đầu nối bị lỏng, hãy đẩy nó trở lại có thể khắc phục được sự cố. Tuy nhiên, bạn vẫn sẽ muốn đào sâu hơn một chút để tìm ra lý do tại sao nó bị mất đi ngay từ đầu.
Một yếu tố khác cần tính đến trước khi bạn thay thế một viên nang đèn pha bị cháy là liệu có hay không có bất kỳ nguyên nhân bên ngoài nào cho sự thất bại. Viên nang halogen thường xuyên có thể kéo dài bất cứ nơi nào từ 500 đến 1.000 giờ . Vì vậy, nếu bạn không kéo dài quá lâu, có thể có một vấn đề khác tại nơi làm việc.
Một điều dễ dàng để tìm kiếm là bất kỳ nước hoặc ngưng tụ bên trong cụm đèn pha. Nếu con dấu bị mòn hoặc hư hỏng, hoặc bản thân vỏ bị nứt, nước có thể dễ dàng vào bên trong. Khi điều đó xảy ra, tuổi thọ hoạt động của viên nang đèn pha của bạn sẽ bị tổn hại nghiêm trọng và việc sửa chữa duy nhất là thay thế cụm đèn pha.
Các vấn đề khác với đèn pha HID
Hỏng đèn pha halogen truyền thống thường khá đơn giản, nhưng mọi thứ có thể trở nên phức tạp hơn khi bạn đang đối phó với đèn pha xenon hoặc HID . Mặc dù nó có thể cho một bóng đèn HID để ghi ra, có một số điểm tiềm năng khác của sự thất bại mà bạn phải xem xét. Bóng đèn có thể đã bị đốt cháy, hoặc vấn đề có thể liên quan đến bộ phận đánh lửa hoặc sự cố dây dẫn.
Cách dễ nhất để xác minh rằng bộ đèn pha HID của bạn là xấu là phải cẩn thận loại bỏ cả hai bóng đèn và thay thế một trong đó không làm việc với một trong đó. Nếu bóng đèn tốt đã biết không bật lên khi được đặt trong ổ cắm kia, thì bạn đang đối phó với một vấn đề phức tạp hơn.
Điều quan trọng cần lưu ý là nếu bạn hoán đổi bóng đèn để loại bỏ một bộ phận kích nổ hoặc dây nịt dây điện, bạn cần tránh chạm vào phong bì thủy tinh của viên nang. Bất kỳ loại dầu hoặc chất gây ô nhiễm nào khác từ tay bạn, hoặc bất cứ nơi nào khác, sẽ giúp rút ngắn tuổi thọ hoạt động của bóng đèn.
Phải làm gì khi cả hai đèn pha ngừng hoạt động
Khi cả hai đèn pha dừng hoạt động cùng một lúc, các bóng đèn thường không có lỗi. Ngoại lệ chính là khi một đèn pha cháy ra trước, không được chú ý trong một thời gian, và sau đó bóng đèn kia cũng không thành công.
Nếu bạn nghi ngờ rằng các bóng đèn có thể xấu, và bạn sở hữu một vôn kế, bạn có thể muốn bắt đầu thủ tục xử lý sự cố bằng cách kiểm tra nguồn ở đèn pha. Cách tốt nhất để làm điều này là bật công tắc đèn pha, kết nối dây dẫn âm trên đồng hồ của bạn với một mặt đất tốt đã biết và chạm vào đầu nối dương cho mỗi đầu nối đầu đèn pha.
Một trong các thiết bị đầu cuối sẽ hiển thị điện áp pin, và hai thiết bị khác sẽ không hiển thị gì, nếu vấn đề được đốt cháy bóng đèn. Sau đó bạn có thể cố gắng kích hoạt các dầm cao của bạn, điều này sẽ dẫn đến một thiết bị đầu cuối khác nhau hiển thị điện áp pin. Nếu đây là trường hợp, sau đó thay thế các bóng đèn nên khắc phục vấn đề của bạn.
Kiểm tra cầu chì, rơ le, công tắc và các thành phần mạch đèn pha khác
Thành phần đầu tiên và dễ nhất để kiểm tra là cầu chì đèn pha. Tùy thuộc vào cách thiết lập mạch đèn pha của bạn, có thể có một cầu chì hoặc nhiều cầu chì cho đèn pha. Nếu bạn tìm thấy một cầu chì thổi, sau đó thay thế nó có thể khắc phục vấn đề.
Khi thay thế cầu chì đèn pha thổi, điều quan trọng là sử dụng cầu chì mới có cùng mức đánh giá cường độ dòng điện. Trong trường hợp cầu chì mới thổi, cho thấy một vấn đề ở nơi khác trong mạch điện, và thay thế cầu chì cường độ dòng điện cao hơn có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng.
Nếu bạn thấy rằng cầu chì không bị thổi, thì bước tiếp theo là kiểm tra công suất bằng vôn kế. Bạn nên tìm điện áp pin ở cả hai bên cầu chì. Nếu không, bạn sẽ cần phải nhìn vào hệ thống dây điện giữa khối cầu chì và pin.
Bước tiếp theo là định vị và kiểm tra rơle đèn pha. Nếu bạn kéo rơ-le và lắc nó, và bạn nghe thấy thứ gì đó đang rình rập bên trong, thì có lẽ nó đã thất bại. Sự đổi màu trên cơ sở hoặc thiết bị đầu cuối cũng có thể chỉ ra một vấn đề.
Nếu bạn may mắn, bạn sẽ thấy rằng cùng một relay được sử dụng trong mạch đèn pha của bạn được sử dụng trong một hoặc nhiều mạch khác. Trong trường hợp đó, bạn có thể dễ dàng hoán đổi rơle đèn pha với một thành phần giống hệt nhau. Nếu đèn pha bắt đầu hoạt động tại thời điểm đó, thì rơle là vấn đề.
Ngoài ra, quy trình chẩn đoán phức tạp hơn một chút. Để xác định xem rơle hoặc công tắc có xấu không, bạn sẽ phải kiểm tra xem rơle có nhận được nguồn điện khi công tắc đèn pha được kích hoạt hay không. Nếu không, thì có vấn đề với công tắc đèn pha hoặc dây nối giữa công tắc và rơle.
Nếu xe của bạn có mô-đun đèn pha, mô-đun đèn chạy ban ngày hoặc thành phần tương tự khác, thì quy trình chẩn đoán có thể còn phức tạp hơn. Trong những trường hợp đó, quá trình hành động tốt nhất là loại trừ mọi thứ thành phần khác trước.
Làm thế nào để sửa chữa đèn pha thấp hoặc cao không hoạt động
Nhiều người trong số các vấn đề tương tự có thể gây ra đèn pha để ngừng làm việc hoàn toàn cũng có thể gây ra chỉ là dầm thấp hoặc cao để trục trặc. Nếu bạn thấy rằng chỉ có một bóng đèn tắt khi bạn kích hoạt các chùm cao, nhưng các công trình khác tốt, sau đó sợi dây chùm cao có thể bị đốt cháy trong bóng đèn đầu tiên. Điều tương tự cũng đúng nếu một bóng đèn hoạt động trên dầm cao nhưng bây giờ là thấp.
Trong hầu hết các trường hợp, sự thất bại của dầm cao hoặc thấp là do sự cố chuyển tiếp hoặc chuyển mạch và quy trình khắc phục sự cố tương tự như quy trình được nêu ở trên. Sự khác biệt là một số xe có một rơ-le riêng biệt chỉ dành cho dầm cao, và chùm cao, đi qua, hoặc công tắc điều chỉnh độ sáng có thể hoặc không được tích hợp vào công tắc đèn pha.
Nếu bạn xác định vị trí rơle chùm cao và thấy rằng nó không nhận được điện khi chuyển đổi chùm tia cao hoặc chuyển đổi mờ được kích hoạt, sau đó vấn đề là trong chuyển đổi đó hoặc hệ thống dây điện. Trong một số trường hợp, một chuyển đổi loại thân cây lỏng lẻo có thể gây ra vấn đề này, mặc dù nó phổ biến hơn để thấy rằng chuyển đổi đã thất bại hoàn toàn.
Nguyên nhân khiến đèn pha trông như thế nào?
Khi đèn pha ngừng hoạt động, chúng thường ngừng hoạt động hoàn toàn. Có một số tình huống mà bạn có thể nhận thấy rằng đèn pha của bạn dường như không sáng như bạn mong đợi, nhưng nguyên nhân gốc rễ có thể hoặc có thể không thực sự liên quan đến đèn pha.
Nếu đèn pha của bạn luôn luôn có vẻ mờ, hoặc họ dường như không chiếu sáng đường một cách chính xác, có một số yếu tố có thể được chơi. Đầu tiên là đèn pha thực sự làm mất độ sáng khi chúng già đi. Vì vậy, nếu nó đã được một thời gian dài kể từ khi bạn thay thế đèn pha của bạn, một bộ thương hiệu mới của bóng đèn có thể tỏa sáng một ánh sáng về vấn đề của bạn.
Ống kính đèn pha bẩn, sương mù hoặc bị oxy hóa cũng có thể gây ra vấn đề bằng cách chặn một số ánh sáng. Bụi bẩn dễ nhìn và sạch, trong khi ống kính sương mù thường chỉ ra sự xâm nhập của nước vào cụm đèn pha.
Mặc dù đôi khi có thể khoan một lỗ nhỏ vào cụm đèn pha để thoát nước, nhưng việc đó có thể không đại diện cho việc sửa chữa cố định. Trong một số trường hợp, bạn sẽ phải thực sự thay thế cụm đèn pha.
Quá trình oxy hóa vỏ ống kính đèn pha thường có thể được xử lý thông qua việc tân trang lại . Đây là một quá trình liên quan đến việc loại bỏ quá trình oxy hóa thứ với mài mòn và sau đó áp dụng lớp phủ bảo vệ rõ ràng.
Đèn pha và hệ thống điện
Nếu đèn pha của bạn chỉ có vẻ mờ khi động cơ không hoạt động, và độ sáng có vẻ thay đổi với RPM, thì vấn đề có thể liên quan đến hệ thống điện. Thủ phạm phổ biến nhất là máy phát điện kém hoặc đai lỏng. Nếu bạn thấy rằng điện áp pin của bạn dưới 13V khi động cơ đang chạy, sau đó bạn sẽ muốn kiểm tra hệ thống sạc trước khi bạn lo lắng về đèn pha.
Trong một số trường hợp, bạn có thể thấy rằng hệ thống sạc hoạt động tốt, nhưng nó vẫn không thể theo kịp với các yêu cầu của hệ thống điện. Điều này thường là do cài đặt các thành phần aftermarket đói điện, giống như một hệ thống âm thanh tùy chỉnh với một bộ khuếch đại mạnh mẽ.
Khi hệ thống sạc không thể theo kịp với nhu cầu của các bộ phận hậu mãi như bộ khuếch đại , đèn báo và đèn pha thường là dấu hiệu dễ nhận biết nhất. Nếu bạn nhận thấy đèn pha hoặc đèn gạch ngang mờ dần theo thời gian đối với âm nhạc của bạn hoặc khi bạn dừng xe cộ lưu thông, sau đó thiết bị phát điện mạnh mẽ hơn hoặc mạnh hơn có thể khắc phục sự cố.