Đèn pha là một trong những điều mà bạn hiếm khi nghĩ đến, bởi vì chúng chỉ là loại ở đó. Công nghệ cơ bản đằng sau đèn pha đã không thay đổi trong nhiều thập kỷ, và thậm chí các hệ thống mới lạ ưa thích như đèn pha thích ứng không đủ hào nhoáng để thu hút nhiều sự chú ý.
Khi đèn pha của bạn đột ngột ngừng hoạt động , mọi thứ có thể rất nguy hiểm trong một sự vội vàng lớn. Nhưng đèn pha cũng có thể bị hỏng theo một hướng khác. Không an toàn, đèn pha sẽ không tắt, bất kể bạn làm gì, có thể nhanh chóng tiêu hao pin và khiến bạn bị mắc kẹt.
Với ý nghĩ đó, giải pháp ngắn hạn cho đèn pha không tắt là phải thực hiện các biện pháp phòng ngừa khẩn cấp để giữ pin không bị chết. Điều này có thể được thực hiện theo một số cách khác nhau:
- Ngắt kết nối pin.
- Tháo cầu chì đèn pha.
- Tháo rơle đèn pha.
- Lưu ý: Xem phần tiếp theo để biết thông tin về cách ngắt kết nối an toàn pin.
Mặc dù hệ thống đèn pha thường không quá phức tạp, có những tình huống mà bạn có thể phải đưa xe của bạn đến một chuyên gia để sửa chữa đèn pha sẽ không tắt. Nhưng trước khi bạn làm điều đó, có một số thứ chỉ là về bất cứ ai có thể kiểm tra ở nhà với một số công cụ cơ bản và một quá trình có phương pháp.
Một số vấn đề có thể khiến đèn pha xe hơi không tắt bao gồm các sự cố với:
- Công tắc đèn pha
- Công tắc đa chức năng
- Mô-đun ánh sáng chạy ban ngày
- Cảm biến ánh sáng
- Tiếp sức
- Dây nối đất
Sửa chữa nhanh để ngăn chặn đèn pha của bạn từ tháo pin
Nếu bạn không có thời gian để giải quyết vấn đề ngay lập tức, hoặc bạn chỉ muốn có thể rời khỏi xe trong một thời gian mà không có pin chết , có hai cách khác nhau để giữ cho đèn pha không bị tiêu diệt pin.
Cách dễ nhất để giữ pin khỏi bị chết là ngắt kết nối. Điều này liên quan đến việc ngắt kết nối một trong các cáp pin từ pin, đòi hỏi phải có chìa khoá hoặc ổ cắm có kích thước phù hợp.
Nếu bạn chưa bao giờ ngắt kết nối pin trước đó, thì bạn nên đảm bảo rằng bạn ngắt kết nối cáp âm thay vì cáp dương để tránh ngay cả khả năng xảy ra đoản mạch.
Cáp âm thường là màu đen, trong khi cáp dương thường có màu đỏ. Bạn cũng có thể nhìn vào chính pin cho một biểu tượng, sẽ ở gần thiết bị đầu cuối âm và biểu tượng + sẽ ở gần cực dương.
Sau khi ngắt kết nối cáp pin âm, đảm bảo di chuyển pin ra khỏi pin để pin không bị đẩy nhẹ hoặc va đập và tiếp xúc lại với đầu cực pin âm.
Khi pin bị ngắt kết nối, đèn pha sẽ tắt và pin sẽ không chết.
Điều quan trọng cần lưu ý là việc ngắt kết nối pin có thể có một số hậu quả. Bộ nhớ của máy tính trên máy bay của bạn sẽ bị xóa sổ, vì vậy nó sẽ phải trải qua một quá trình “tái phát triển” có thể ảnh hưởng đến tiết kiệm nhiên liệu trong một thời gian ngắn. Bạn cũng sẽ không thể trải qua thử nghiệm phát thải ở những nơi mà họ đọc mã như một phần của thử nghiệm vì nó sẽ cho thấy rằng pin đã bị ngắt kết nối.
Nếu dàn âm thanh nổi trên xe của bạn có tính năng bảo mật yêu cầu mã đặc biệt sau khi mất điện, bạn cũng sẽ muốn đảm bảo tìm mã đài phát thanh trên ô tô trước khi ngắt kết nối pin.
Tháo cầu chì hoặc rơle để tắt đèn pha
Cách khác để tắt đèn pha là tháo cầu chì hoặc rơle thích hợp. Đây là một chút phức tạp hơn ngắt kết nối pin, bởi vì bạn sẽ phải xác định vị trí bảng điều khiển cầu chì chính xác và sau đó tìm ra cầu chì hoặc rơle để kéo. Tuy nhiên, điều này sẽ ngăn chặn mất điện cho máy tính và radio, vì vậy bạn sẽ không phải đối phó với bất kỳ bụi phóng xạ nào sau này.
Điều gì có thể gây ra đèn pha để ở trên?
Vấn đề thực sự theo dõi loại vấn đề này có thể phức tạp, bởi vì có rất nhiều loại hệ thống đèn pha khác nhau. Ví dụ, một số xe được thiết kế sao cho nếu động cơ bị tắt trong khi đèn pha bật, chúng sẽ vẫn hoạt động trong một khoảng thời gian cụ thể. Nếu bạn có một trong những chiếc xe đó, hệ thống đó có thể bị hỏng, và bạn có thể muốn tắt đèn trước khi tắt động cơ để xem có giúp được không.
Những chiếc xe khác có đèn chạy ban ngày, về cơ bản chỉ là một hệ thống tự động bật đèn pha — nhưng không ảnh hưởng đến đèn báo — trong ngày. Nếu hệ thống đó không thành công, nó có thể khiến đèn pha bật sáng. Trong trường hợp đó, bạn có thể thử đặt phanh đỗ xe để xem có tắt đèn pha hay không, vì việc đặt phanh đỗ thường tắt đèn chạy ban ngày. Nếu đó là trường hợp của bạn, sau đó loại bỏ hoặc thay thế các mô-đun ánh sáng chạy ban ngày có thể sẽ khắc phục vấn đề của bạn.
Nếu rơle đèn pha xấu là lý do khiến đèn pha của bạn không tắt, thì việc sửa chữa cũng phải thay thế rơle. Điều này thực sự là một chút dễ dàng hơn để kiểm tra chính mình trong rất nhiều tình huống, vì có nhiều cơ hội có thể sử dụng cùng một loại relay.
Nếu bạn có thể tìm thấy một rơle khác trong ô tô có cùng số bộ phận như rơle đèn pha, bạn có thể thực sự chỉ cần tháo rơle đèn pha, hoán đổi cho đèn tương tự từ một mạch khác và xem đèn pha của bạn có tắt bình thường hay không. Nếu đèn pha tắt, thì bạn chỉ cần mua và lắp đặt một rơle mới.
Trong trường hợp chuyển tiếp chuyển tiếp không hoạt động, vấn đề của bạn có thể là công tắc đèn pha xấu, công tắc đa chức năng hoặc cảm biến ánh sáng và quy trình chẩn đoán sẽ phức tạp hơn. Bạn có thể xác định được vấn đề bằng cách loại bỏ thành phần được đề cập và kiểm tra thiệt hại vật chất, nhưng sẽ không phải lúc nào cũng có chỉ báo vật lý.
Ví dụ, một công tắc đèn pha xấu bị thiếu trong nội bộ có thể đủ nóng để nứt, tan chảy, hoặc thậm chí đốt cháy vỏ nhựa hoặc các kết nối điện, nhưng đó không phải lúc nào cũng như vậy.
Nếu bạn không thể tự xác định thành phần hỏng hóc, thì tốt nhất bạn nên tắt đèn pha bằng cách ngắt kết nối pin hoặc tháo cầu chì thích hợp, chờ ánh sáng ban ngày và sau đó mang xe đến một thợ máy đáng tin cậy.