Thổi nắp xe cầu chì và liên kết dễ nóng chảy
Cầu chì ô tô là những người gác cổng và vệ sĩ của thế giới điện tử ô tô. Bất cứ khi nào một bất ngờ ngắn hoặc tăng đe dọa bất kỳ thiết bị điện tử tinh tế được tìm thấy trong xe ô tô và xe tải hiện đại, một cầu chì đứng sẵn sàng để dũng cảm ném chính nó vào lĩnh vực lửa.
Khi làm như vậy, cầu chì có một viên đạn tượng trưng cho một số thành phần hoặc thiết bị có giá trị, phức tạp hoặc không thể thiếu hơn, như dàn âm thanh nổi hoặc bộ khuếch đại xe hơi .
Điều này thường dẫn đến một số mất chức năng tạm thời, nhưng cầu chì thì rẻ, và thường dễ thay thế, và bất kỳ vấn đề cơ bản nào thường sẽ được tiết lộ bằng các lỗi liên tục của cầu chì trên cùng một mạch.
Các liên kết dễ nóng chảy, trong khi khác nhau về thiết kế, đều giống nhau về mục đích và chức năng.
Có nhiều loại cầu chì khác nhau, nhưng hầu hết các xe ô tô và xe tải hiện đại đều sử dụng một hoặc nhiều loại cầu chì bị mờ theo thứ tự giảm dần:
- Maxi (APX) cầu chì nặng
- Loại cầu chì lưỡi lớn nhất.
- Được sử dụng trong các ứng dụng nặng.
- Có sẵn với xếp hạng cường độ dòng điện cao hơn các cầu chì lưỡi khác.
- Cầu chì thông thường (ATO, ATC, APR, ATS)
- Loại cầu chì lưỡi đầu tiên và tiêu chuẩn.
- Một số phiên bản thay thế khác nhau mà tất cả phù hợp trong cùng một khe.
- Tìm thấy trong hầu hết các xe ô tô và xe tải hiện đại.
- Mini
- Nhỏ hơn so với cầu chì thông thường, nhưng có sẵn trên một phạm vi cường độ dòng điện tương tự.
- Cũng có sẵn trong phiên bản mini cấu hình thấp.
- Micro
- Loại cầu chì lưỡi nhỏ nhất.
- Có sẵn trên phạm vi nhỏ nhất của xếp hạng cường độ dòng điện.
- Có hai phiên bản: hai microng pro2 và ba prong micro3.
Không phải tất cả các xe đều giống nhau?
Cầu chì xe hiện đại tất cả đều dựa trên các cầu chì tiêu chuẩn ATO và ATC “loại lưỡi” được Littelfuse cấp bằng sáng chế vào những năm 1970 .
Có nhiều kích cỡ và cấu hình của cầu chì lưỡi ngày nay, nhưng tất cả chúng đều giống với các cầu chì ATO gốc, và nhiều ứng dụng vẫn sử dụng các cầu chì ATO và ATC tiêu chuẩn.
Sự khác biệt giữa các loại cầu chì lưỡi này chủ yếu là kích thước và số lượng thiết bị đầu cuối, mặc dù các cầu chì lớn hơn thường được sử dụng trong các ứng dụng hiện tại cao hơn.
Các xe cũ sử dụng nhiều loại cầu chì khác nhau, mặc dù phổ biến nhất là cầu chì “ống thủy tinh” và cầu chì “Bosch type”, vẫn có thể được tìm thấy hôm nay ở những xe cũ vẫn còn trên đường.
Ống thủy tinh cầu chì bao gồm một ống thủy tinh, giới hạn bởi các thiết bị đầu cuối kim loại, và với một dải kim loại đi qua trung tâm. Các loại cầu chì kiểu Bosch cũng có dạng hình trụ, nhưng chúng được làm bằng vật liệu gốm chắc chắn với một dải kim loại trên bề mặt.
Kể từ khi cầu chì ô tô được phân biệt bởi cả hai loại thiết kế và đánh giá hiện tại, tất cả các cầu chì nhấn mạnh nhất là không giống nhau. Mặc dù chắc chắn có thể thay thế bất kỳ cầu chì ATO nào với bất kỳ cầu chì ATO nào khác, làm như vậy có thể cực kỳ nguy hiểm nếu cầu chì cường độ dòng điện sai được thay thế.
Tương tự, đôi khi có thể thay thế cầu chì loại Bosch bằng loại ống thủy tinh kiểu Mỹ, nhưng phải tuân theo yêu cầu cường độ dòng điện tương tự, và cầu chì ống thủy tinh phẳng không vừa vặn với bộ phận cầu chì được thiết kế cho mũ nón hình nón.
Các loại Blade Fuses
Có sáu loại cầu chì lưỡi mà bạn có thể chạy vào khi bạn bật mở hộp cầu chì trên xe hơi hoặc xe tải hiện đại: micro2, micro3, mini-profile mini, mini, regular và maxi.
Đối với tất cả các cầu chì lưỡi, vỏ có thể mờ đục hoặc trong suốt. Khi vỏ máy trong suốt, thường dễ dàng để biết liệu cầu chì có bị hỏng hay không, vì dải kim loại quanh co nối hai đầu cuối dễ dàng nhìn thấy được. Nếu dải bị vỡ, nghĩa là cầu chì đã bị thổi.
Micro2 cầu chì là loại nhỏ nhất của cầu chì lưỡi, và họ có thể dễ dàng nhận dạng bởi thực tế là họ đang cao hơn rất nhiều so với họ đang rộng.
Về kích thước, cầu chì mini cấu hình thấp và cầu chì mini thông thường chia sẻ cùng chiều cao và chiều rộng cơ thể, nhưng đầu nối thuổng của cầu chì mini cấu hình thấp hầu như không mở rộng qua phần dưới của cơ thể.
Micro3 cầu chì lớn hơn Micro2, cấu hình thấp, hoặc cầu chì mini, nhưng chúng dễ dàng được nhận dạng nhất bởi thực tế là chúng sử dụng ba thiết bị đầu cuối thuổng. Mỗi loại cầu chì khác chỉ sử dụng hai đầu cuối. Chúng cũng bao gồm hai phần tử cầu chì, cho phép một cầu chì duy nhất có thể xử lý hai mạch.
Cầu chì ATO và ATC, hoặc cầu chì lưỡi "thông thường", là bản gốc và cũng là loại lớn thứ hai. Mặc dù nhiều ứng dụng đã bắt đầu thay thế cầu chì ATO và ATC bằng cầu chì mini vào những năm 1990, nhưng chúng vẫn còn phổ biến rộng rãi. Những cầu chì này rộng hơn chúng cao, và chúng có hai loại chính. ATO cầu chì được mở ở phía dưới, trong khi cầu chì ATC tính năng một cơ thể bằng nhựa được hoàn toàn kèm theo.
Loại cầu chì kiểu lưỡi lớn nhất là cầu chì maxi. Đây là những lớn hơn đáng kể so với bất kỳ loại khác của lưỡi hoặc spade cầu chì ô tô, và chúng thường được sử dụng cho các ứng dụng hiện tại cao hơn.
Mã hóa màu cầu chì ô tô
Mặc dù có thể thay thế bất kỳ cầu chì ATC nào với bất kỳ cầu chì ATC nào khác, bất kỳ cầu chì nhỏ nào với bất kỳ cầu chì mini nào khác, và cứ như vậy, làm như vậy không an toàn nếu bạn không phù hợp với xếp hạng hiện tại. Mặc dù cầu chì có thể thổi trong điều kiện hoạt động bình thường, do tuổi tác và mặc, một cầu chì thổi thường chỉ ra một vấn đề sâu sắc hơn.
Vì vậy, nếu bạn thay thế cầu chì thổi bằng cầu chì khác với xếp hạng cường độ dòng điện cao hơn, bạn có thể ngăn cầu chì thổi lại ngay lập tức, nhưng bạn cũng có nguy cơ làm hỏng một số thành phần điện khác hoặc thậm chí là bắt đầu hỏa hoạn.
Có ba cách khác nhau để nói về cường độ dòng chảy của một cầu chì dạng lưỡi. Đầu tiên là nhìn vào đỉnh của cầu chì, nơi bạn sẽ tìm thấy giá trị cường độ dòng điện được in trên hoặc dán vào nhựa. Nếu xếp hạng đã bị mòn, bạn cũng có thể xem xét màu sắc của thân cầu chì hoặc kiểm tra sơ đồ cầu chì để xem loại cầu chì nào thuộc về vị trí cụ thể đó.
Màu sắc và kích thước vật lý cho cầu chì loại lưỡi được đặt ra trong DIN 72581 , và không phải tất cả các màu sắc hoặc xếp hạng cường độ dòng điện đều có sẵn ở mọi kích cỡ.
Màu | Hiện hành | Micro2 | Mini | Đều đặn | Maxi |
Xanh đậm | 0,5 A | Không | Không | Vâng | Không |
Đen | 1 A | Không | Không | Vâng | Không |
Xám | 2 A | Không | Vâng | Vâng | Không |
màu tím | 3 A | Không | Vâng | Vâng | Không |
Hồng | 4 A | Không | Vâng | Vâng | Không |
Tân | 5 A | Vâng | Vâng | Vâng | Không |
nâu | 7,5 A | Vâng | Vâng | Vâng | Không |
Màu đỏ | 10 A | Vâng | Vâng | Vâng | Không |
Màu xanh da trời | 15 A | Vâng | Vâng | Vâng | Không |
Màu vàng | 20 A | Vâng | Vâng | Vâng | Vâng |
Thông thoáng | 25 A | Vâng | Vâng | Vâng | Xám |
màu xanh lá | 30 A | Vâng | Vâng | Vâng | Vâng |
Xanh lam | 35 A | Không | Vâng | Vâng | nâu |
trái cam | 40 A | Không | Vâng | Vâng | Vâng |
Màu đỏ | 50 A | Không | Không | Không | Vâng |
Màu xanh da trời | 60 A | Không | Không | Không | Vâng |
Amber / tan | 70 A | Không | Không | Không | Vâng |
Thông thoáng | 80 A | Không | Không | Không | Vâng |
màu tím | 100 A | Không | Không | Không | Vâng |
Màu tím | 120 A | Không | Không | Không | Vâng |
Trong khi mã hóa màu là tiêu chuẩn gần như trên bảng cho các loại cầu chì ô tô khác nhau, hai ngoại lệ đáng chú ý là 25 A và 35 A maxi cầu chì. Các cầu chì này có màu xám và nâu, tương ứng, đó là các màu sắc cũng được sử dụng cho cầu chì cường độ dòng điện thấp hơn. Tuy nhiên, maxi cầu chì không có sẵn trong 2 A hoặc 7,5 A, đó là các xếp hạng được sử dụng bởi những màu sắc, do đó, không có khả năng nhầm lẫn.
Vì vậy, những gì về liên kết dễ nóng chảy?
Các liên kết dễ nóng chảy thực hiện chức năng cơ bản giống như các cầu chì, nhưng chúng hoạt động theo một cách hơi khác. Trong các ứng dụng ô tô, một liên kết dễ nóng chảy là một chiều dài dây dẫn mà một vài đồng hồ đo mỏng hơn dây mà nó được thiết kế để bảo vệ.
Khi mọi việc suôn sẻ, điều này dẫn đến kết nối dễ hỏng, và phá vỡ mạch điện, trước khi hệ thống dây điện được bảo vệ có thể bị hỏng.
Ngoài việc đơn giản mỏng hơn phần còn lại của dây điện trong mạch điện, các liên kết dễ nóng chảy cũng được bọc trong các vật liệu đặc biệt được thiết kế để không bị cháy khi tiếp xúc với nhiệt độ cao. Vì vậy, trong khi dòng điện cực kỳ cao trong một dây điện thường xuyên có thể gây ra hỏa hoạn, một liên kết dễ nóng chảy thì ít có khả năng làm như vậy.
Các liên kết dễ nóng chảy có thể được tìm thấy ở nhiều nơi trong ô tô và xe tải, nhưng chúng thường được sử dụng trong các ứng dụng có cường độ dòng điện cao như động cơ khởi động , có thể tạo ra hàng trăm amps. Khi loại liên kết dễ nóng chảy này, chiếc xe sẽ không còn bắt đầu nữa, nhưng nguy cơ cháy sẽ giảm đi. Trong các ứng dụng khác, liên kết dễ nóng chảy có thể dễ dàng nhận và thay thế hơn so với hệ thống dây điện được thiết kế để bảo vệ.
Thay thế cầu chì và liên kết dễ nóng chảy
Thay thế cầu chì là một công việc tương đối dễ dàng mà chỉ là về bất cứ ai có thể làm, nhưng nó vẫn quan trọng để dành thời gian để đảm bảo bạn thay thế chúng với phong cách chính xác và thay thế xếp hạng cường độ dòng điện. Blade fuses đôi khi thể chất khó khăn để kéo ra, nhưng hầu hết các xe đi kèm với một công cụ cầu chì-được đặt bên trong một trong các hộp cầu chì hoặc gắn vào một nắp hộp cầu chì.
Mặc dù nó là khá dễ dàng cho một mắt thực hành để xác định cầu chì xe trên thị giác, bạn cũng có thể nhìn vào một hướng dẫn trực quan để giúp xác định loại cầu chì bạn cần để có được.
Nếu bạn thay thế một cầu chì, và bạn thấy rằng nó thổi một lần nữa, điều đó thường có nghĩa là có một số vấn đề cơ bản mà bạn sẽ phải đối phó với. Thay thế cầu chì bằng cầu chì cường độ cao có vẻ như khắc phục sự cố tạm thời, nhưng xác định các thành phần có trong mạch đó và theo dõi xuống và khắc phục sự cố cơ bản, là cách an toàn hơn.
Thay thế các liên kết dễ nóng chảy thường là một công việc liên quan nhiều hơn chỉ đơn giản là kéo một cầu chì, vì chúng thường được bắt vít tại chỗ và đôi khi khó tiếp cận. Đó là một công việc mà bạn có thể làm ở nhà nếu bạn có các công cụ thích hợp và có thể xác định vị trí vật lý liên kết dễ nóng chảy, nhưng điều cực kỳ quan trọng là sử dụng thay thế chính xác.
Trong cùng một cách mà sử dụng một cầu chì thay thế với đánh giá cường độ dòng điện sai là một ý tưởng tồi, thay thế một liên kết dễ nóng chảy với phần sai là vô cùng nguy hiểm. Trong trường hợp tốt nhất, liên kết dễ nóng chảy sẽ không thể xử lý cường độ dòng điện của ứng dụng và nó sẽ thất bại ngay lập tức. Trong trường hợp xấu nhất, bạn có thể bị hỏa hoạn.
Trong hoàn toàn không có trường hợp nào bạn nên thay thế một liên kết dễ nóng chảy bằng cáp điện. Có lẽ bạn có một dây đeo mặt đất hoặc cáp pin đặt xung quanh có vẻ đúng kích cỡ và chiều dài, nhưng thậm chí không nghĩ về nó. Gọi cho cửa hàng phụ tùng địa phương của bạn, cung cấp cho họ các ứng dụng, và họ sẽ có thể đến với một liên kết dễ nóng chảy được thiết kế cho các ứng dụng mà bạn đang làm việc với.
Kể từ khi các liên kết dễ nóng chảy thường mang một lượng lớn dòng điện, thực hiện công việc kém hoặc sử dụng bất kỳ dây hoặc cáp thay thế cũ nào, có thể dẫn đến hỏa hoạn hoặc sửa chữa tốn kém hơn nhiều khi các hệ thống dây điện khác không hoạt động sau này.