Nếu bạn thực sự cần một ăng ten xe mới, sau đó bạn có thể đi với một sự thay thế OEM được thiết kế đặc biệt cho chiếc xe của bạn, hoặc bạn có thể nhận được một đơn vị hậu mãi chung. Đó là khá nhiều vào bạn, nhưng ăng-ten nhà máy thường không làm việc tốt hơn so với những người aftermarket, và họ thường đắt hơn. Tùy thuộc vào loại xe bạn lái xe và độ tuổi của xe, bạn cũng có thể gặp khó khăn trong việc thay thế.
Chọn một ăng-ten thay thế
Trước khi bạn chọn một ăng-ten thay thế, hãy chắc chắn rằng bạn thực sự cần một cái ở vị trí đầu tiên. Để kết thúc, bạn có thể muốn bắt đầu bằng cách kiểm tra cáp kết nối ăng ten của bạn với đơn vị đứng đầu của bạn. Nếu nó không được đặt chắc chắn trong bộ phận đầu, hoặc nó bị ăn mòn hoặc bị hư hỏng theo bất kỳ cách nào khác, thì trước tiên bạn nên giải quyết vấn đề đó.
Một thử nghiệm dễ dàng khác là điều chỉnh vào một đài phát thanh và sau đó cố gắng làm lung sáng cột ăng-ten của bạn. Nếu bạn thấy rằng cột vặn vẹo xung quanh rất nhiều, và việc tiếp nhận radio của bạn bị ảnh hưởng, thì bạn có thể chỉ cần thắt chặt cột buồm hoặc lắp ráp.
Nếu cột bị hỏng hoặc bạn thấy gỉ, ăn mòn, hoặc hư hỏng khác, thì bạn sẽ phải quyết định loại ăng-ten thay thế nào để mua. Mặt khác, nếu không có bất kỳ điều gì sai với ăng-ten, bạn có thể kiểm tra các cách khác để cải thiện việc tiếp nhận sóng radio trên ô tô của bạn .
Thay thế Antenna Masts
Vấn đề ăng-ten dễ nhất để giải quyết là cột bị hỏng hoặc bị thiếu. Một số cột buồm rơi xuống cụm ăng-ten chính và chúng có thể bị lỏng lẻo theo thời gian (hoặc bị đánh cắp bởi những kẻ phá hoại). Nếu đó là trường hợp, sau đó bạn sẽ muốn bắt đầu bằng cách kiểm tra với đại lý địa phương của bạn để xem nếu một sự thay thế OEM có sẵn. Nếu có thay thế phù hợp trực tiếp, và đế mà cột gắn vào không bị gỉ hoặc bị ăn mòn thì đó sẽ là giải pháp dễ nhất có thể.
OEM Antenna hội đồng
Nếu ăng-ten của bạn bị rỉ sét hoặc bị ăn mòn, thì bạn có thể phải thay thế toàn bộ thứ thay vì chỉ là cột buồm. Trong trường hợp đó, sử dụng một hội đồng OEM thường là con đường của kháng chiến ít nhất, nhưng nó thường sẽ không phải là cách rẻ nhất để đi. Nó không bao giờ đau để kiểm tra với đại lý địa phương của bạn về giá cả và sẵn có của họ, nhưng một đơn vị aftermarket thường sẽ làm việc chỉ là tốt cho ít tiền. Bạn cũng có thể thay thế một ăng-ten OEM cố định bằng một đơn vị hậu mãi cơ giới nếu bạn muốn.
Ăng-ten hậu mãi cố định-Mast
Trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ thấy rằng một ăng ten sau cố định cứng nhắc là lựa chọn ít tốn kém nhất. Các thiết bị khá cơ bản, một kích thước phù hợp này thường được thiết kế để bao phủ một loạt các loại xe, vì vậy bạn không thể tìm thấy một đơn vị hậu mãi trông giống hệt đơn vị nhà máy mà bạn đang thay thế. Tuy nhiên, chúng có chức năng giống nhau, và bạn sẽ nhận được hiệu suất tương tự như nhau của một đơn vị aftermarket mà bạn có thể mong đợi từ một ăng-ten nhà máy.
Ăng-ten hậu mãi cơ giới
Cho dù chiếc xe của bạn đi kèm với một ăng-ten cơ giới hay không, bạn luôn có tùy chọn để thay thế các đơn vị nhà máy của bạn với một động cơ. Các anten này được thiết kế để mở rộng cột khi bạn bật đài và rút lại khi bạn tắt radio. Chúng đắt hơn đáng kể so với ăng-ten cố định, nhưng chúng cung cấp thêm sự yên tâm. Nếu bạn đã từng có một cột ăng-ten bị hỏng hoặc bị đánh cắp bởi một vụ bê bối, thì có thể bạn sẽ nghỉ ngơi dễ dàng hơn nhiều với một ăng-ten có động cơ.
Bộ điều hợp Antenna của nhà máy
Hầu hết các đài phát thanh của nhà máy và xe hơi sau sử dụng kết nối ăng ten tiêu chuẩn được gọi là “giắc Motorola” và hầu hết các ăng-ten và cáp ăng-ten đều sử dụng “phích cắm Motorola”. Tuy nhiên, có một vài ngoại lệ đáng chú ý. Nếu bạn lái một chiếc xe Volkswagen, Nissan hoặc GM và bạn vẫn có đài phát thanh của nhà máy, bạn có thể cần mua bộ điều hợp để kết nối ăng-ten hậu mãi. Các bộ điều hợp này cực kỳ dễ cài đặt, và chúng thường không đắt lắm, nhưng bạn vẫn nên xác minh xem bạn có cần thiết trước khi cài đặt một ăng-ten hậu mãi hay không.