Những gì để mua - và những gì để kiểm tra
Trước đây, các công cụ chẩn đoán xe hơi đắt tiền. Trước năm 1996, một kỹ thuật viên độc lập có thể phải trả hàng ngàn đô la cho một công cụ tương thích với chỉ một chiếc xe duy nhất. Ngay cả sau khi giới thiệu chẩn đoán trên bo mạch II (OBD-II), các công cụ quét chuyên nghiệp vẫn tiếp tục tốn hàng ngàn đô la.
Hôm nay, bạn có thể mua một trình đọc mã đơn giản với chi phí thấp hơn giá vé xem phim và phụ kiện phù hợp thậm chí có thể biến điện thoại của bạn thành một công cụ quét . Vì hầu hết thông tin bạn cần để giải thích các mã lỗi có thể được tìm thấy trực tuyến, đèn kiểm tra của động cơ không còn phải gọi cho chuyến đi ngay lập tức tới thợ máy của bạn.
Trước khi bạn mua một công cụ chẩn đoán xe hơi , điều quan trọng là nhận ra rằng chúng không phải là một loại thuốc chữa bệnh ma thuật. Khi bạn cắm đầu đọc mã nguồn của công cụ kiểm tra hoặc thậm chí là công cụ quét chuyên nghiệp , công cụ này sẽ không tự động cho bạn biết cách khắc phục sự cố. Trong hầu hết các trường hợp, nó thậm chí sẽ không cho bạn biết vấn đề là gì. Những gì nó sẽ làm là cung cấp cho bạn một mã rắc rối, hoặc một số mã, cung cấp một điểm nhảy trong quá trình chẩn đoán.
Đèn kiểm tra động cơ là gì?
Khi đèn công cụ kiểm tra của bạn bật, chiếc xe của bạn đang cố gắng giao tiếp theo cách duy nhất có thể. Ở mức cơ bản nhất, đèn kiểm tra động cơ chỉ ra rằng một số cảm biến, ở đâu đó trong động cơ, ống xả hoặc bộ truyền động của bạn, đã cung cấp dữ liệu không mong muốn cho máy tính. Điều đó có thể chỉ ra một vấn đề với hệ thống cảm biến chịu trách nhiệm giám sát, một cảm biến xấu, hoặc thậm chí là một vấn đề hệ thống dây điện.
Trong một số trường hợp, đèn báo động cơ có thể bật sáng và sau đó cuối cùng tự tắt mà không có sự can thiệp từ bên ngoài. Điều đó không có nghĩa là vấn đề đã biến mất, hoặc không có vấn đề gì ở nơi đầu tiên. Trong thực tế, thông tin về vấn đề này thường vẫn có sẵn thông qua trình đọc mã ngay cả sau khi ánh sáng tự tắt.
Làm thế nào để có được một công cụ chẩn đoán xe
Có một thời gian khi người đọc mã và máy quét chỉ có sẵn từ các công ty công cụ đặc biệt, do đó, họ đã phần nào khó khăn cho chủ sở hữu chiếc xe trung bình để có được. Điều đó đã thay đổi trong những năm gần đây và bạn có thể mua các trình đọc mã không tốn kém và các công cụ quét từ các cửa hàng bán lẻ và công cụ bán lẻ, các nhà bán lẻ trực tuyến và nhiều địa điểm khác.
Nếu bạn không quan tâm đến việc mua một công cụ chẩn đoán xe hơi, bạn thậm chí có thể thuê hoặc mượn một công cụ. Một số cửa hàng phụ tùng dễ dàng cho người đọc mã miễn phí, với sự hiểu biết rằng bạn có thể sẽ mua một số bộ phận từ họ nếu bạn có thể tìm ra vấn đề.
Một số cửa hàng công cụ và công cụ cho thuê công cụ có thể cung cấp cho bạn công cụ chẩn đoán kết thúc cao hơn với chi phí thấp hơn nhiều so với chi phí để mua một công cụ. Vì vậy, nếu bạn đang tìm kiếm một cái gì đó vượt ra ngoài một trình đọc mã cơ bản, nhưng bạn không muốn tiêu tiền, đó có thể là một lựa chọn.
Sự khác biệt giữa OBD-I và OBD-II
Trước khi bạn mua, mượn, hoặc thuê một công cụ chẩn đoán xe hơi, điều quan trọng là phải hiểu sự khác biệt giữa OBD-I và OBD-II. Các loại xe được sản xuất sau sự ra đời của các điều khiển máy vi tính, nhưng trước năm 1996, tất cả đều được gộp lại với nhau trong danh mục OBD-I. Các hệ thống này không có nhiều điểm chung giữa các công việc khác nhau, do đó, điều quan trọng là phải tìm một công cụ quét được thiết kế đặc biệt cho kiểu dáng, mô hình và năm của chiếc xe của bạn.
Xe được sản xuất sau năm 1996 sử dụng OBD-II, một hệ thống tiêu chuẩn hóa giúp đơn giản hóa quá trình này. Tất cả các xe này đều sử dụng đầu nối chẩn đoán thông thường và một bộ mã lỗi phổ biến.
Các nhà sản xuất có thể chọn để vượt qua những điều cơ bản, dẫn đến các mã dành riêng cho nhà sản xuất, nhưng quy tắc chung là bạn có thể sử dụng bất kỳ đầu đọc mã OBD-II nào trên bất kỳ chiếc xe nào được sản xuất sau năm 1996.
Tìm nơi để cắm một công cụ chẩn đoán
Khi bạn có tay trên đầu đọc mã nguồn của công cụ kiểm tra hoặc công cụ quét , bước đầu tiên khi sử dụng nó là tìm đầu nối chẩn đoán . Xe cũ hơn được trang bị hệ thống OBD-I đặt các đầu nối này ở tất cả các nơi, kể cả dưới bảng điều khiển, trong khoang động cơ, và trên hoặc gần một khối cầu chì.
Kết nối chẩn đoán OBD-I cũng có nhiều hình dạng và kích cỡ khác nhau. Nếu bạn nhìn vào các plug trên công cụ quét của bạn, bạn sẽ có thể có được một ý tưởng tốt về những gì để tìm kiếm về kích thước và hình dạng của kết nối chẩn đoán.
Nếu xe của bạn được trang bị OBD-II, thì đầu nối thường sẽ được tìm thấy dưới bảng điều khiển ở bên trái của cột lái. Vị trí có thể thay đổi từ mô hình này sang mô hình khác, và chúng cũng có thể được chôn khá sâu. Trong một số trường hợp, bạn có thể thấy rằng đầu nối chẩn đoán thậm chí được che phủ bởi một bảng điều khiển hoặc phích cắm.
Đầu nối sẽ có hình chữ nhật hoặc có hình dạng giống như hình thang cân. Nó cũng sẽ có mười sáu chân được cấu hình trong hai hàng tám.
Trong trường hợp hiếm hoi, đầu nối OBD-II của bạn thậm chí có thể được đặt trong bảng điều khiển trung tâm, phía sau gạt tàn hoặc ở các vị trí khó tìm khác. Vị trí cụ thể thường sẽ được ghi lại trong hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu nếu bạn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm nó.
Sử dụng Bộ đọc mã nguồn sáng của công cụ kiểm tra
Khi khóa hoặc tắt khóa đánh lửa, bạn có thể nhẹ nhàng cắm đầu đọc mã vào đầu nối chẩn đoán. Nếu nó không trượt dễ dàng, hãy chắc chắn rằng phích cắm không bị lật ngược và bạn đã xác định chính xác đầu nối OBD-II.
Với đầu nối chẩn đoán được cắm một cách an toàn, bạn có thể lắp khóa đánh lửa của bạn và chuyển nó vào vị trí bật. Điều này sẽ cung cấp năng lượng cho trình đọc mã. Tùy thuộc vào thiết bị cụ thể, nó có thể nhắc bạn một số thông tin tại thời điểm đó. Bạn có thể cần nhập VIN, loại động cơ hoặc thông tin khác.
Tại thời điểm đó, trình đọc mã sẽ sẵn sàng thực hiện công việc của mình. Thiết bị cơ bản nhất sẽ chỉ cung cấp cho bạn bất kỳ mã được lưu trữ nào, trong khi các công cụ quét khác sẽ cung cấp cho bạn tùy chọn đọc mã lỗi hoặc xem dữ liệu khác.
Phiên dịch mã kiểm tra động cơ
Nếu bạn có một trình đọc mã cơ bản, bạn sẽ phải viết ra các mã lỗi và thực hiện một số nghiên cứu. Ví dụ, nếu bạn tìm thấy một mã P0401, một tìm kiếm Internet nhanh chóng sẽ tiết lộ rằng nó chỉ ra một lỗi trong một trong các mạch cảm biến oxy. Điều đó không cho bạn biết chính xác những gì sai, nhưng đó là một nơi tốt để bắt đầu.
Một số công cụ quét nâng cao hơn. Nếu bạn có quyền truy cập vào một trong các công cụ này, công cụ có thể cho bạn biết chính xác ý nghĩa của mã. Trong một số trường hợp, nó thậm chí sẽ cung cấp cho bạn một thủ tục xử lý sự cố.
Bước tiếp theo
Cho dù bạn có trình đọc mã cơ bản hay công cụ quét ưa thích, bước tiếp theo là xác định lý do tại sao mã lỗi của bạn được đặt ở vị trí đầu tiên. Cách đơn giản nhất để làm điều này là tìm kiếm nguyên nhân tiềm năng và loại bỏ từng nguyên nhân. Nếu bạn có thể tìm thấy một thủ tục xử lý sự cố thực tế, điều đó thậm chí còn tốt hơn.
Lấy ví dụ trước đó của một mã rắc rối P0401, điều tra thêm sẽ tiết lộ rằng nó cho thấy một mạch cảm biến oxy bị hỏng trong một bộ cảm biến hai ngân hàng. Điều này có thể do nguyên nhân nóng bị hỏng hoặc có thể là vấn đề với hệ thống dây điện.
Trong trường hợp này, một thủ tục khắc phục sự cố cơ bản là kiểm tra điện trở của phần tử nóng, hoặc xác nhận hoặc loại trừ một vấn đề ở đó, và sau đó kiểm tra hệ thống dây điện. Nếu phần tử nóng bị thiếu, hoặc cho thấy một số đọc nằm ngoài phạm vi dự kiến, thì việc thay thế cảm biến oxy có lẽ sẽ khắc phục được sự cố. Nếu không, thì chẩn đoán sẽ tiếp tục.
Hoàn thành công việc
Ngoài việc đọc mã đơn giản, hầu hết các trình đọc mã nguồn sáng động cơ cũng có thể thực hiện một số chức năng quan trọng khác. Một chức năng như vậy là khả năng xóa tất cả các mã lỗi được lưu trữ, mà bạn nên làm sau khi bạn đã thử sửa chữa. Bằng cách đó, nếu cùng một mã trở lại sau này, bạn sẽ biết rằng vấn đề không thực sự cố định.
Một số đầu đọc mã và tất cả các công cụ quét, cũng có thể truy cập dữ liệu trực tiếp từ nhiều cảm biến khác nhau trong khi động cơ đang chạy. Trong trường hợp chẩn đoán phức tạp hơn hoặc để xác minh rằng sửa chữa đã thực sự khắc phục được sự cố, bạn có thể xem dữ liệu này để xem thông tin từ một cảm biến cụ thể trong thời gian thực.
Hầu hết các trình đọc mã cũng có khả năng hiển thị trạng thái của các màn hình sẵn sàng cá nhân. Các màn hình này sẽ tự động được đặt lại khi bạn xóa mã hoặc khi pin bị ngắt kết nối. Đây là lý do tại sao bạn không thể ngắt kết nối pin hoặc xóa các mã trước khi kiểm tra khí thải. Vì vậy, nếu bạn cần phải đi qua phát thải, đó là một ý tưởng tốt để xác minh tình trạng của các màn hình sẵn sàng đầu tiên.