Sống với ổ cắm điện DC 12V
Ổ cắm 12V, cũng được biết đến khác nhau như một chiếc xe thuốc lá nhẹ hơn hoặc ổ cắm điện phụ trợ 12V, là phương pháp chính mà sức mạnh được giao cho điện tử di động trong xe hơi, xe tải, tàu thuyền, và trong một số ít bối cảnh khác. Trong khi các ổ cắm này ban đầu được thiết kế để làm nóng bật bật lửa thuốc lá, chúng nhanh chóng trở nên phổ biến như một ổ cắm điện ô tô thực tế.
Ngày nay, có thể cấp năng lượng cho bất kỳ thứ gì từ điện thoại tiên tiến hoặc máy tính bảng tới máy nén lốp có cùng ổ cắm chính xác đã từng được sử dụng chỉ như một chiếc thuốc lá nhẹ hơn. Một số phương tiện đi kèm với nhiều ổ cắm cho mục đích rõ ràng là cấp nguồn cho nhiều thiết bị phụ kiện, mặc dù nó không phổ biến cho nhiều thiết bị để có khả năng chấp nhận bật lửa hơn. Theo đó, các thông số kỹ thuật cho các ổ cắm nguồn được chứa trong ANSI / SAE J563 bao gồm hai biến thể: một biến thể hoạt động với bật lửa thuốc lá và một loại không hoạt động.
Lịch sử của điện phụ kiện ô tô
Khi những chiếc ô tô đầu tiên va vào đường, ý tưởng về một hệ thống điện ô tô vẫn chưa tồn tại. Trong thực tế, những chiếc xe đầu tiên thậm chí không bao gồm hệ thống điện của bất cứ loại nào. Vì họ sử dụng magnetos để cung cấp tia lửa, giống như máy cắt cỏ của bạn ngày nay, và ánh sáng (nếu có) được cung cấp bởi đèn khí hoặc dầu hỏa, hệ thống điện không cần thiết.
Các hệ thống điện ô tô đầu tiên sử dụng máy phát điện DC, mà (không giống như máy phát điện hiện đại) đã không yêu cầu bất kỳ đầu vào điện áp để hoạt động. Những máy phát điện này được điều khiển bằng đai (giống như máy phát điện hiện đại), và chúng cung cấp nguồn DC cần thiết để chạy các phụ kiện như đèn. Với việc bổ sung pin axít chì, nó đột nhiên trở thành có thể để thêm các "phụ kiện" khác mà chúng tôi đưa ra cho ngày hôm nay - như động cơ khởi động bằng điện.
Mặc dù các hệ thống điện ban đầu bao gồm cả máy phát điện DC và pin axít chì kỹ thuật tạo ra các phụ kiện điện có thể, điện áp biến đổi rộng được tạo ra bởi các máy phát điện này tạo ra các vấn đề. Các thiết bị cơ khí đã được sử dụng để điều chỉnh điện áp, nhưng các hệ thống điện ô tô đã không đến trong thời đại hiện đại cho đến khi giới thiệu các máy phát điện.
Không giống như máy phát điện, các máy phát điện được tìm thấy trong xe hơi và xe tải hiện đại tạo ra dòng điện xoay chiều, được chuyển đổi thành dòng điện trực tiếp để sạc pin và cung cấp nguồn phụ kiện. Mặc dù loại hệ thống điện này vẫn không cung cấp điện áp đồng bộ hoàn toàn, đầu ra điện áp vẫn tương đối ổn định bất kể tốc độ quay của máy phát điện là yếu tố then chốt trong sự tăng lên của thuốc lá nhẹ hơn như một nguồn DC đầu ra.
Súng hút thuốc
Mặc dù mọi người đã cấp nguồn cho các thiết bị phụ kiện với hệ thống điện ô tô của họ kể từ khi hệ thống điện ô tô được phát minh lần đầu tiên, các phụ kiện phải được nối bằng tay. Sự xuất hiện của một ổ cắm điện ô tô 12V gần như vô tình, vì nó được đồng chọn từ một mục đích ban đầu hoàn toàn khác.
Thuốc lá nhẹ hơn, cùng với đèn và radio , là một trong những phụ kiện đầu tiên tận dụng các hệ thống điện ô tô đầu tiên, và chúng bắt đầu xuất hiện như các tùy chọn OEM vào khoảng năm 1925. Những bật lửa đầu tiên này sử dụng hệ thống cuộn và cuộn, nhưng nó là cái gọi là "không dây" thuốc lá nhẹ hơn mà cuối cùng sẽ trở thành de facto ô tô (và biển) ổ cắm điện.
Những bật lửa "không dây" thuốc lá xe hơi bao gồm hai phần: một ổ cắm hình trụ thường nằm trong dấu gạch ngang của một chiếc xe hơi và một phích cắm di động. Ổ cắm được nối với nguồn điện và mặt đất, và phích cắm chứa một dải bi-kim loại cuộn. Khi phích cắm được đẩy vào ổ cắm, dải cuộn hoàn thành một mạch điện và sau đó trở nên nóng đỏ. Khi phích cắm được lấy ra khỏi ổ cắm, cuộn dây nóng đỏ có thể được sử dụng để châm một điếu xì gà hoặc thuốc lá.
Easy DC: Giới thiệu Ổ cắm 12V
Mặc dù họ không được thiết kế ban đầu với mục đích này trong tâm trí, bật lửa thuốc lá xe cung cấp một cơ hội mà chỉ đơn giản là quá tốt để vượt lên. Kể từ khi phần nhẹ hơn thực tế có thể tháo rời khi phiên bản cuộn-và-reel rơi ra khỏi sử dụng, các receptacle chính nó cung cấp dễ dàng truy cập vào quyền lực và mặt đất. Điều đó cho phép sự phát triển của một phích cắm điện có thể được lắp vào và tháo ra mà không cần phải nối vĩnh viễn một phụ kiện vào hệ thống điện của xe hơi.
Đặc tả ANSI / SAE J563 được phát triển để đảm bảo khả năng tương thích giữa các ổ cắm thuốc lá nhẹ hơn và phích cắm điện 12V được sản xuất bởi các nhà sản xuất khác nhau. Theo đặc điểm kỹ thuật, phần xi lanh của một ổ cắm 12V phải được kết nối với một âm (là pin trong hầu hết các hệ thống ô tô), trong khi điểm tiếp xúc trung tâm được kết nối với dương.
Vấn đề với việc sử dụng một ổ cắm 12V ô tô
Kể từ khi bật lửa thuốc lá xe không được dự định ban đầu để sử dụng như ổ cắm phụ kiện, có một vài vấn đề cố hữu với việc sử dụng chúng trong khả năng đó . Theo đó, các thiết bị được thiết kế để sử dụng ổ cắm 12V phải có khả năng làm việc xung quanh những thiếu sót này.
Vấn đề lớn nhất với việc sử dụng một ổ cắm xe hơi thuốc lá nhẹ hơn như một ổ cắm 12V là kích thước (đường kính bên trong và chiều sâu) của chính nó. Vì có một số biến đổi về kích thước của một ổ cắm (đôi khi được gọi là có thể), phích cắm điện 12V thường có các tiếp điểm lò xo. Điều đó cho phép họ duy trì tiếp xúc điện trong một phạm vi dung sai nhất định, nhưng nó cũng có nghĩa là phích cắm có thể mất tiếp xúc điện theo thời gian.
Một vấn đề khác với việc sử dụng một ổ cắm 12V ô tô có liên quan đến cách mà các hệ thống điện ô tô hoạt động. Mặc dù máy phát điện hiện đại có khả năng duy trì một đầu ra điện áp tương đối đồng đều, hoạt động bình thường cho phép cho một loạt các điện áp đầu ra. Với ý nghĩ đó, tất cả các phụ kiện điện ô tô phải có khả năng chạy trên khoảng 9-14V DC. Trong nhiều trường hợp, bộ chuyển đổi DC sang DC tích hợp được sử dụng để chuyển đổi điện áp đầu vào biến thành điện áp đầu ra ổn định khi đang bay.
Xe thuốc lá nhẹ hơn có thể thay thế được không?
Mặc dù hút thuốc không phổ biến như trước đây, nhưng bật lửa thuốc lá không thể đi bất cứ đâu sớm. Một số chiếc xe đã vận chuyển qua nhiều năm mà không bật bật lửa, và một số khác có ổ cắm phụ kiện có phích cắm trống thay vì bật lửa, nhưng ý tưởng vứt bỏ bật lửa thuốc lá xe hơi vẫn chưa bắt kịp.
Vấn đề là ngay cả khi mọi người không sử dụng bật lửa thuốc lá xe cho mục đích ban đầu được thiết kế, thì có quá nhiều thiết bị di động phụ thuộc vào công nghệ như một nguồn năng lượng thực tế để mương hoàn toàn. USB có thể chứng minh một sự thay thế có thể chấp nhận được vì rất nhiều thiết bị di động sử dụng USB, nhưng nó đã cực kỳ đơn giản chỉ cần cắm một bộ sạc USB vào một chiếc thuốc lá nhẹ hơn và gọi nó là một ngày.