Thời tiết, mặc và Parasitic Drains
Chim phải bay, cá phải bơi, và pin phải chết . Nó chỉ là khoa học về công nghệ pin ô tô . Cho dù đó là một cống ký sinh, bình thường tự xả, hoặc chỉ đơn giản là mặc ra, những cách pin có thể chết là đa dạng. May mắn thay, cách để giữ pin khỏi chết gần như là vô số. Chìa khóa là xác định lý do pin bị chết hoặc yếu tố có khả năng khiến pin chết trong tương lai và giải quyết vấn đề này.
Lý do pin xe chết
Có rất nhiều lý do khác nhau mà pin xe hơi có thể chết, nhưng nhiệt độ cực cao rơi khá cao trong danh sách. Thời tiết lạnh có thể đẩy một pin yếu lên cạnh vì nhiệt độ rất thấp dẫn đến cường độ dòng điện thấp hơn để quay trên động cơ, nhưng thời tiết nóng là một kẻ giết người bằng pin.
Mặt khác, một cống ký sinh sẽ loại bỏ ngay cả một pin mới. Mặc dù pin gần như chắc chắn sẽ sạc trở lại chỉ tốt, đặc biệt là nếu bạn có một bộ sạc nhỏ giọt trên tay, sự hiện diện của một cống trong hệ thống sẽ chỉ gây ra pin để đi chết một lần nữa.
Để ngăn chặn cơ hội loại thoát nước đó trong quá trình lưu trữ, có thể bạn chỉ muốn ngắt kết nối pin. Nhưng trong khi đó là sự thật rằng sẽ ngăn chặn bất kỳ cống thoát nước trong hệ thống điện của xe từ giết chết pin, bình thường tự xả sẽ, cuối cùng, cống ngay cả một pin mới thương hiệu đến một mức độ nguy hiểm thấp.
Giữ thời tiết từ giết pin của bạn
Không có nhiều việc bạn có thể làm để bảo vệ pin khỏi sự tàn phá của thời tiết mùa hè nóng hoặc lạnh giá của mùa đông, ngoài việc thu hoạch. Nếu đó là một lựa chọn, thì việc thiếu các thay đổi nhiệt độ khắc nghiệt có thể giúp pin của bạn tồn tại lâu hơn bình thường. Tuy nhiên, cách tốt nhất để ngăn ngừa nóng hoặc lạnh từ việc tiêu diệt pin là chỉ đảm bảo nó luôn ở hình dạng tốt nhất có thể.
Điều đó có nghĩa là pin được duy trì đúng cách được trang bị tốt hơn để xử lý các loại dao động nhiệt độ nghiêm trọng có thể gây ra vấn đề. Ví dụ, chất điện phân trong một pin có nhiều khả năng bay hơi đi trong những tháng mùa hè nóng, vì vậy điều quan trọng là giữ cho nó đứng đầu. Điện phân thấp ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất của pin, và bạn không bao giờ muốn lái xe xung quanh với các tấm tiếp xúc.
Làm đầy chất điện phân khi nó được giúp đỡ thấp nhưng nó cũng quan trọng để biết làm thế nào mạnh mẽ, hoặc yếu, giải pháp là. Một trong những chỉ báo lớn nhất mà pin đang trên đường ra là nếu chất điện phân vẫn còn yếu ngay cả sau khi pin không còn chấp nhận sạc thêm, hoặc nếu một tế bào yếu hơn các pin khác. Điều này có thể được kiểm tra với một tỷ trọng kế đơn giản hoặc với khúc xạ kế.
Trong cùng một tĩnh mạch, giữ cho các kết nối điện sạch sẽ, và pin sạc đúng cách, sẽ giúp đỡ trong những tháng mùa đông lạnh khi ít cranking amperage có sẵn. Dung lượng của pin axít chì có thể giảm khoảng 20% khi nhiệt độ chạm vào nhiệt độ đóng băng, vì vậy mỗi amp đếm thêm các giọt thủy ngân. Điều này đặc biệt đúng với các loại pin nhỏ hơn mà không có nhiều ampe cranking lạnh, để bắt đầu, và trong các ứng dụng mà cường độ dòng crank của pin tương đối gần với cường độ dòng điện, động cơ khởi động cần phải quay trở lại.
Giữ một Parasitic Drain từ giết pin của bạn
Xác định một cống ký sinh trước khi nó giết chết pin của bạn có thể khó khăn vì bạn thường sẽ không nhận thấy bất cứ điều gì ra khỏi bình thường. Mặc dù dễ dàng để đèn pha của bạn vô tình mà không nhận thấy, loại tình huống đó thực sự có một chỉ báo bên ngoài có điều gì đó không ổn. Trong trường hợp của nhiều cống thoát nước, thành phần đó là vẽ cường độ dòng khi xe của bạn tắt không có gì để thu hút sự chú ý của bạn cho đến khi bạn bắt đầu xe và nghe động cơ khởi động nhấp vô ích.
Tin tốt là, trừ khi pin của bạn đã cũ và mòn, đi chết một lần từ một cống ký sinh sẽ không gây ra thiệt hại quá nhiều lâu dài. Điều quan trọng là để xác định nguồn của cống, và sửa chữa nó, và ngăn chặn pin thoát khỏi nhiều lần. Do tổn thương vĩnh viễn được thực hiện mỗi khi điện áp của pin axít chì giảm xuống dưới ngưỡng nhất định, bạn nên xử lý loại vấn đề này sớm hơn là sau này.
Mặc dù có rất nhiều cách để tìm và sửa chữa một ký sinh trùng, dễ nhất là sử dụng một quá trình thử nghiệm và lỗi đơn giản. Khi tắt máy, và pin đã ngắt kết nối, bạn có thể sử dụng đèn kiểm tra để kiểm tra xem có rút hết nước hay không. Nếu đèn kiểm tra được kết nối với đầu cuối pin và đèn cáp bị ngắt kết nối sáng lên, điều đó có nghĩa là một cái gì đó trong hệ thống đang vẽ nguồn hoặc một rơle đang cố gắng tiếp thêm sinh lực.
Bạn cũng có thể sử dụng ampe kế cho loại công việc chẩn đoán này, nhưng điều quan trọng là sử dụng thang đo đúng để bạn không thổi một cầu chì trong đồng hồ.
Dù bằng cách nào, bạn thường có thể theo dõi nguồn gốc của một cống ký sinh bằng cách loại bỏ cầu chì, cái khác, cho đến khi ánh sáng tắt, hoặc ampe kế giảm xuống 0. Với sơ đồ mạch thích hợp, sau đó bạn có thể theo dõi sự thoát nước đến một thành phần hoặc thành phần cụ thể. Một trong những nguyên nhân phổ biến nhất của loại cống này là ánh sáng thân cây hoặc ngăn chứa găng tay chiếu sáng do công tắc hỏng hóc vì không có cách nào để thấy rằng các đèn này bật sáng khi khoang thân và khoang chứa được đóng lại, nhưng ống thoát nước có thể đáng kể khó theo dõi hơn.
Giữ pin của bạn từ chết trong quá trình lưu trữ
Tùy thuộc vào thời gian bạn dự định để một chiếc xe trong kho, bạn có thể không cần phải làm gì cả, hoặc đơn giản là ngắt kết nối pin có thể thực hiện thủ thuật. Tuy nhiên, tự xả sẽ gây ra ngay cả một pin mới để từ từ mất phí. Mặc dù pin axít chì có tỷ lệ tự xả tương đối chậm, khoảng 5% mỗi tháng, lưu trữ lâu dài có thể cho phép tự xả bình thường để xả pin ở mức nguy hiểm.
Nếu bạn muốn ngăn chặn pin của bạn chết trong một thời gian dài lưu trữ, có hai giải pháp. Đầu tiên là để sạc nó lên theo thời gian, và khác là sử dụng một bộ sạc nổi tự động tính phí khi pin giảm xuống dưới một mức điện áp nhất định.
Mặc dù pin sạc, hoặc bộ sạc nổi, sẽ ngăn chặn pin chết trong khi chiếc xe của bạn được lưu trữ, nó vẫn là một ý tưởng tốt để theo dõi tình hình theo thời gian. Nếu có sự cố và bộ sạc không tắt, điều đó cũng có thể làm hỏng pin của bạn.