Chỉ cần không để cho bạn đi trước thời gian của nó
Mọi thứ được sinh ra, hoặc được tạo ra, với một ngày hết hạn. Những sinh vật sống chết, những thứ không phải sống, và ngô ngô mà bạn đã ngồi ở phía sau phòng đựng thức ăn của bạn kể từ khi chính quyền Clinton không phồng ra chỉ vì hạnh phúc khi thấy bạn.
Không có điều này là để nói rằng bạn không thể giữ lại thủy triều của entropy trong một thời gian. Ăn uống đúng cách và tập thể dục có thể giúp bạn sống lâu hơn, khỏe mạnh hơn, và trong cùng một cách, việc chăm sóc và bảo trì đúng mức pin của chiếc xe của bạn có thể giúp nó tồn tại lâu hơn bình thường.
Tất nhiên, đó là một thanh kiếm cắt cả hai cách. Trong cùng một cách mà một nhà hoạt động có thể cho bạn biết số phút chính xác mà một lần hút thuốc lá khác sẽ loại bỏ cuộc sống của bạn, mỗi khi bạn xả pin của xe, bạn rút ngắn tuổi thọ hoạt động theo cách đơn giản là không thể hoàn tác . Nó chỉ là một chức năng của khoa học về cách thức hoạt động của pin xe hơi .
Chu kỳ nhiệm vụ và các tế bào chết
Tuổi thọ hoạt động của pin thường được thể hiện trong chu kỳ nhiệm vụ. Cùng một thuật ngữ này được sử dụng cho tất cả các loại pin, do đó, nó không có một định nghĩa cụ thể trên mọi ứng dụng. Ví dụ, một số pin được thiết kế để được xả hoàn toàn, trong khi các loại khác được thiết kế để luôn có mức sạc.
Kể từ khi pin axít chì truyền thống rơi vào thể loại thứ hai, một "chu kỳ nhiệm vụ" cho pin xe hơi của bạn bao gồm một tỷ lệ phần trăm nhất định của cống, tiếp theo là một khoản phí đầy đủ, và cuộc sống đi về.
Không ai trong số đó có thể là một vấn đề nếu mọi thứ hoạt động bình thường dưới mui xe của bạn. Trong những trường hợp bình thường, bắt đầu xe của bạn sẽ tiêu hao pin một chút, nhưng thiết bị phát điện sẽ sạc lại pin khi bạn lái xe. Trong cùng một cách, bất kỳ quyền lực mà phụ kiện xe của bạn sử dụng trong khi bạn đang lái xe nên được cung cấp bởi các phát điện, do đó, pin không bao giờ "chu kỳ" sâu hơn nó được thiết kế để.
Khi mọi thứ không hoạt động đúng cách, và pin thải nhiều hơn nó được thiết kế, đó là khi vấn đề phát sinh.
Ví dụ, nếu bạn để đèn pha của bạn qua đêm, và bạn quay trở lại một chiếc xe không khởi động, đó là một ví dụ về một chiếc đĩa đã được thải ra quá xa.
Trong một mạch tương tự, nếu bạn nhận thấy đèn pha hoặc đèn gạch ngang mờ, đèn cảnh báo sạc sẽ bật hoặc đồng hồ đo điện áp trên dấu gạch ngang của bạn giảm xuống dưới 14,2 volt, đó là tất cả các chỉ báo rằng bộ phát điện không sạc pin theo cách , cũng có thể dẫn, rất nhanh, đến một pin quá mức.
Điều gì xảy ra khi pin axít chì thải ra?
Pin axít chì không đặc biệt ấn tượng hoặc hiệu quả ở những gì họ làm, và chúng không thay đổi nhiều trong thế kỷ qua và một nửa hoặc lâu hơn kể từ khi chúng được phát minh. Công nghệ cơ bản cực kỳ đơn giản. Các tấm chì bị lơ lửng trong các cặp trong bồn tắm axit sulfuric, hoạt động như một chất điện phân .
Mỗi cặp đĩa có một tấm được bọc trong điôxít chì, và khi điện áp được áp dụng, một phản ứng hóa học xảy ra.
Khi pin axít chì thải ra, xảy ra bất cứ lúc nào nó cung cấp năng lượng để khởi động động cơ, chiếu sáng đèn pha, hoặc chạy dàn âm thanh nổi ưa thích của bạn, các tấm này được tráng từ từ trong sulfat chì. Đây là một quá trình bình thường, và trong những hoàn cảnh bình thường, nó có thể đảo ngược.
Ví dụ, nếu bạn nghe radio trong xe của bạn với động cơ tắt trong khi hành khách của bạn nhảy ra để chạy một công việc, các tấm bên trong pin của bạn sẽ trải qua một lượng nhỏ sulfation. Sau đó, khi bạn khởi động động cơ, pin sẽ nạp lại và quá trình sunfat sẽ đảo ngược.
Đi sâu hơn so với thiết kế
Pin xe hơi truyền thống đôi khi được gọi là "pin khởi động", bởi vì đó là những gì chúng được thiết kế chủ yếu để làm. Động cơ khởi động đòi hỏi một lượng lớn cường độ dòng điện, và nó phải được phân phối nhanh .
Với ý nghĩ đó, các tấm chì trong pin bình thường được thiết kế mỏng nhất có thể, cho phép số lượng bề mặt lớn nhất. Điều này, tất nhiên, cũng là những gì làm cho các tấm rất dễ bị tổn thương do sulfat.
Hệ thống sạc xe hơi thông thường di chuột vào khoảng 14 volt, và pin xe hơi thường sẽ đọc khoảng 13 volt khi sạc đầy và gần đây. Với ý nghĩ đó, pin bình thường của xe được coi là "xả hoàn toàn" ở mức 10.5 volt, chỉ khoảng 80% đầy.
Tại sao xả một pin xe quá xa Vì vậy, xấu?
Mặc dù 80 phần trăm dung lượng vẫn còn khi pin xe giảm xuống còn 10,5 vôn, pin được coi là được xả hoàn toàn vì việc lấy chu kỳ sâu hơn sẽ gây ra những hư hại không thể đảo ngược các tấm thông qua quá nhiều sulfat.
Trong khi sulfation bình thường có thể đảo ngược, xả hết pin, hoặc để nó ở trạng thái xả, sẽ cho phép sulfat chì mềm kết tinh. Tại thời điểm đó, sạc pin sẽ vẫn làm cho một số sulfation đảo ngược, nhưng bất kỳ sulfat chì kết tinh nào sẽ vẫn ở trên các tấm. Sulfate này không thể, trong những hoàn cảnh bình thường, trở lại một giải pháp trong chất điện phân, làm giảm vĩnh viễn đầu ra có sẵn của pin.
Các tác động bất lợi khác của việc cho phép kết tinh chì sulfate để tạo thành là nó có hiệu quả rút ngắn tuổi thọ của pin trong một cách thực nghiệm đo lường được. Nếu quá nhiều kết tinh này được phép xảy ra, pin sẽ không còn có thể cung cấp đủ cường độ dòng điện để khởi động động cơ, và nó sẽ phải được thay thế.
Bạn nên làm gì với pin đã hết
Khi pin của xe đã cạn hết dưới trạng thái xả đầy, thì thiệt hại đã được thực hiện. Tất cả những gì bạn có thể làm là kiểm tra chất điện phân và đặt nó vào bộ sạc nhỏ giọt. Nếu đây là lần đầu tiên nó được thải ra, bạn sẽ có thể sạc đầy pin và tiếp tục sử dụng nó, nhưng mỗi lần nó được xả dưới ngưỡng 10,5 vôn đó, thiệt hại được thực hiện.
Nó cũng quan trọng cần lưu ý rằng nhảy bắt đầu và sau đó lái xe có pin đã xả hoàn toàn không tốt cho pin hoặc bộ phát điện. Ngay cả khi bạn lái xe trong một thời gian dài và giữ cho động cơ được sửa lại, bạn sẽ không thể sạc đầy pin như thế.
Bằng cách đó, bạn sẽ kết thúc hoạt động pin ở hoặc gần một trạng thái xả, có nguy cơ tiếp tục sulfation. Nó cũng khó trên một máy phát điện để làm điều đó, vì chúng không được thiết kế để sạc pin từ trạng thái xả đầy. Bộ điều chỉnh điện áp phát điện cũng yêu cầu đầu vào 12 volt hoạt động tốt.
Làm thế nào để tránh thoát pin
Cách tốt nhất để tránh xả pin của bạn đến mức gây tổn hại cho nó là phải thường xuyên chăm sóc và bảo trì, điều này thường cho phép bạn nắm bắt các vấn đề trước khi họ có cơ hội chơi bóng tuyết. Parasitic cống cũng nên được xử lý ngay lập tức và không được phép tồn tại.
Ví dụ, nếu bạn nhận thấy rằng chiếc xe của bạn là khó khăn để bắt đầu một buổi sáng, nhưng bạn đã không rời khỏi đèn pha trên, có thể có một cống một nơi nào đó trong hệ thống. Sửa chữa nó trước khi pin chết - hoặc trước khi pin chết nhiều lần - sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền trong thời gian dài.