Tiền thân đầu tiên của dây an toàn hiện đại được phát minh vào cuối những năm 1800, nhưng những chiếc ô tô đầu tiên thiếu bất kỳ loại an toàn nào. Trong thực tế, dây an toàn đã không trở thành thiết bị tiêu chuẩn trong bất kỳ chiếc xe hoặc xe tải nào cho đến giữa thế kỷ 20. Dây an toàn sớm được cung cấp như là một lựa chọn của một số nhà sản xuất vào đầu năm 1949, và Saab đã giới thiệu thực hành bao gồm chúng như là thiết bị tiêu chuẩn vào năm 1958.
Pháp luật là một trong những yếu tố thúc đẩy việc áp dụng các tính năng an toàn xe hơi như thắt dây an toàn, và nhiều chính phủ có luật quy định bao nhiêu đai mà một chiếc xe cần phải có ngoài thông số kỹ thuật mà đai cần phải đáp ứng.
Các loại đai an toàn
Có một vài loại đai an toàn chính đã được sử dụng trong ô tô và xe tải trong suốt những năm qua, mặc dù một số loại đã được loại bỏ.
- lòng
- sash
- hai điểm
- Ba điểm
Đai hai điểm có hai điểm tiếp xúc giữa đai và chỗ ngồi hoặc thân xe. Lap và sash belt là cả hai ví dụ của loại này. Hầu hết các dây an toàn đầu tiên được cung cấp như là thiết bị tùy chọn hoặc tiêu chuẩn trong xe hơi và xe tải được thắt lưng, được thiết kế để thắt chặt trực tiếp trên đùi của một người lái xe hoặc hành khách. Đai thắt lưng giống nhau, nhưng chúng chéo qua đường chéo trên ngực. Đây là một thiết kế ít phổ biến hơn vì nó có thể trượt dưới vành đai thắt lưng trong một tai nạn.
Hầu hết các dây an toàn hiện đại sử dụng thiết kế ba điểm, gắn vào chỗ ngồi hoặc thân xe ở ba vị trí khác nhau. Những mẫu thiết kế này thường kết hợp cả vành đai và vành đai thắt lưng, mang lại sự giữ chắc chắn hơn trong một vụ va chạm.
Công nghệ rút lại
Dây an toàn đầu tiên là những thiết bị rất đơn giản. Mỗi nửa vành đai được gắn vào thân xe, và họ sẽ tự do treo lơ lửng khi không vướng vào nhau. Một bên có xu hướng tĩnh, và bên kia sẽ có cơ chế siết chặt. Loại dây an toàn này vẫn thường được sử dụng trong máy bay, mặc dù nó đã không còn sử dụng trong xe hơi và xe tải.
Để dây đai an toàn sớm có hiệu quả, chúng phải được siết chặt sau khi chúng bị khóa. Điều đó có xu hướng hơi khó chịu, và nó cũng có thể giảm phạm vi di chuyển của một người. Để giải thích cho điều đó, khóa rút gọn được thiết kế. Công nghệ dây an toàn này thường sử dụng một ổ cắm tĩnh và một dây đai dài có thể thu vào được. Trong quá trình sử dụng bình thường, bộ rút dao cho phép di chuyển một chút. Tuy nhiên, nó có khả năng khóa nhanh tại chỗ trong trường hợp xảy ra tai nạn.
Những người rút dây đai an toàn ban đầu đã sử dụng bộ ly hợp ly tâm để đẩy dây đai ra và khóa tại chỗ trong một tai nạn. Các ly hợp được kích hoạt bất cứ lúc nào vành đai được kéo ra rất nhanh chóng, có thể được quan sát bởi chỉ đơn giản là yanking vào nó. Điều này có hiệu quả cho phép một chút thoải mái trong khi vẫn cung cấp sự bảo vệ của một dây an toàn.
Các phương tiện hiện đại sử dụng một số công nghệ khác nhau để cung cấp cả sự thoải mái và an toàn, bao gồm cả người giả vờ và webclamps.
Hạn chế thụ động
Hầu hết các dây an toàn đều có hướng dẫn sử dụng, điều đó có nghĩa là mỗi người lái xe và hành khách đều có lựa chọn có khóa hay không. Để loại bỏ yếu tố lựa chọn đó, một số chính phủ đã thông qua pháp luật hoặc nhiệm vụ kiềm chế thụ động. Tại Hoa Kỳ, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đã ban hành một nhiệm vụ vào năm 1977 yêu cầu tất cả các xe chở khách phải có một số hình thức kiềm chế thụ động vào năm 1983.
Ngày nay, loại kiềm chế thụ động phổ biến nhất là túi khí và luật pháp yêu cầu các xe được bán ở Hoa Kỳ và các nơi khác để có một hoặc nhiều xe. Tuy nhiên, dây an toàn tự động là một lựa chọn phổ biến, chi phí thấp hơn trong suốt những năm 1980.
Một số dây an toàn tự động được lắp động cơ trong khoảng thời gian đó, mặc dù nhiều dây an toàn được kết nối đơn giản với cửa. Điều này cho phép người lái xe hoặc hành khách để trượt vào vị trí dưới vành đai, mà sẽ có hiệu quả "gắn chặt" khi cánh cửa đã được đóng lại.
Trong khi dây an toàn tự động rẻ hơn và dễ dàng hơn để thực hiện hơn túi khí, họ trình bày một vài nhược điểm. Các phương tiện có thắt lưng bằng tay và đai đeo vai tự động có cùng mối nguy hiểm như những xe chỉ sử dụng đai thắt lưng, vì người cư ngụ có thể chọn không thắt dây an toàn bằng tay. Trong một số trường hợp, người lái xe và hành khách cũng có tùy chọn tháo dây đeo vai tự động, vốn thường được xem là một sự khó chịu.
Khi túi khí trở thành thiết bị tiêu chuẩn trong tất cả các xe chở khách và xe tải mới, dây đai an toàn tự động rơi hoàn toàn có lợi.