Báo động ô tô được tạo ra và cách thức hoạt động của chúng
Trộm cắp xe hơi là một mối đe dọa lớn hơn ở một số thành phố hơn là ở những người khác, nhưng nó là một tội phạm xảy ra chỉ là về ở khắp mọi nơi. Theo dữ liệu từ FBI, một chiếc xe bị đánh cắp ở Mỹ khoảng 43 giây một lần. Các nguồn khác làm giảm chi phí hàng năm của các phương tiện bị đánh cắp ở Mỹ từ 5 đến 6 tỷ đô la. Vì chiếc xe của bạn có lẽ là một trong những thứ đắt nhất mà bạn sở hữu, rất có thể là bạn đã đưa ra ít nhất một ý tưởng đi qua cho chủ đề của báo động ô tô.
Mục đích chính của một báo động xe hơi là để ngăn chặn hành vi trộm cắp, có thể được thực hiện bằng cách gây sợ hãi sẽ là kẻ trộm hoặc chỉ đơn giản là làm cho chiếc xe không thể hoạt động. Hệ thống báo động xe hơi bị cháy vì ít hiệu quả hơn, và thậm chí những thiết bị phức tạp nhất cũng có thể bị bỏ qua bởi bọn tội phạm thông minh, nhưng có bằng chứng cho thấy một chiếc xe báo động tốt có thể bảo vệ chống lại tội phạm cơ hội.
Cấu trúc cơ bản của báo động ô tô
Ở cấp độ cơ bản nhất, báo động ô tô là những thiết bị tương đối đơn giản. Chúng bao gồm ít nhất ba thành phần, bao gồm:
- Ít nhất một loại cảm biến.
- Một số loại còi báo động tiếng ồn hoặc đèn nhấp nháy.
- Một đơn vị điều khiển để làm cho nó hoạt động.
Nếu bạn nhìn vào một hệ thống báo động xe hơi cơ bản chỉ bao gồm ba thành phần này, thật dễ dàng để xem toàn bộ công trình hoạt động như thế nào.
Trong hệ thống cơ bản nhất có thể, cảm biến sẽ được lắp đặt trong cửa của tài xế, và nó sẽ được nối dây để kích hoạt bất cứ khi nào cánh cửa được mở ra. Với hệ thống được trang bị vũ khí, việc mở cửa sẽ gửi tín hiệu đến thiết bị điều khiển. Bộ phận điều khiển sau đó sẽ kích hoạt còi báo động, kêu gọi sự chú ý đến chiếc xe và hy vọng sẽ làm cho tên trộm sẽ trở nên sợ hãi.
Trong thực tế, báo động xe hơi thường phức tạp hơn nhiều.
Hầu hết các báo động ô tô đều có bộ thu sóng vô tuyến được tích hợp vào các thiết bị điều khiển, máy phát có dạng fob chính và nhiều loại cảm biến khác nhau. Họ cũng có thể được gắn vào một loạt các hệ thống xe, có thể dẫn đến một số hiệu ứng.
Cảm biến báo động ô tô là gì?
Cảm biến báo động ô tô là mắt và tai mà thiết bị điều khiển sử dụng để thông báo khi ai đó đang cố đột nhập vào xe. Những cảm biến này hoạt động theo nhiều cách khác nhau, nhưng tất cả chúng đều phục vụ cùng một mục đích cơ bản.
Các loại cảm biến báo động ô tô phổ biến nhất bao gồm:
Cảm biến cửa báo động ô tô
Cảm biến cửa là cảm biến cơ bản và phổ biến nhất hiện có, và chúng được tìm thấy trong hầu như mọi hệ thống báo động xe hơi. Các cảm biến này có thể được lắp đặt trong cửa, thân xe và mui xe, và chúng cho phép thiết bị điều khiển cảm nhận bất cứ khi nào ai đó mở bất cứ thứ gì lên để có thể tiếp cận xe.
Các cảm biến cửa lý do rất phổ biến là chúng thường gắn ngay vào các công tắc đã có trong xe của bạn. Nếu bạn đã từng nhận thấy rằng ánh sáng mái vòm của bạn bật và tắt khi bạn mở và đóng cửa của bạn, đó là do cùng một công tắc cửa lò xo mà báo động xe hơi thường gắn vào.
Các biến thể về chủ đề này được nối với tay nắm cửa, cho phép thiết bị điều khiển phát ra âm thanh báo động vào thời điểm bất kỳ ai chạm vào tay cầm.
Trong khi các cảm biến báo động cửa thường khá dễ cài đặt, chúng không dễ dàng. Vấn đề lớn nhất là tất cả những kẻ trộm cần phải làm để vượt qua loại cảm biến này là đập vỡ một cửa sổ và trèo lên mà không cần mở cửa.
Micro và cảm biến áp suất
Cả hai cảm biến áp suất và micro hoạt động trên cùng một nguyên tắc, nhưng chúng phục vụ các mục đích hơi khác nhau. Micro phát hiện mức âm thanh xung quanh, cho phép thiết bị điều khiển theo dõi các âm thanh như kính vỡ cho biết có hành vi trộm cắp.
Cảm biến áp suất hoạt động trên nguyên tắc cơ bản giống như micro, nhưng chúng được đặt ra khi áp suất trong xe thay đổi. Kể từ khi phá vỡ một cửa sổ hoặc mở một cánh cửa sẽ kích hoạt một sự thay đổi áp lực, loại cảm biến này có thể tương đối hiệu quả.
Thiết bị cảm biến sốc báo động xe hơi
Các cảm biến này gửi tín hiệu đến thiết bị điều khiển nếu xe bị vướng víu theo bất kỳ cách nào và có một số loại khác nhau của chúng. Một số là công tắc thủy ngân, và một số khác thì phức tạp hơn. Một số cảm biến sốc nhất định có khả năng truyền đạt mức độ nghiêm trọng của chuyển động đến thiết bị điều khiển, sau đó có thể quyết định xem có đặt báo thức hay chỉ cảnh báo.
Vì những cảm biến này có thể bị vấp ngã bằng cách đâm vào xe, chúng thường bị vô tình gây ra. Cũng có thể cho một người nào đó đi theo loại cảm biến này vì mục đích độc hại hoặc giải trí của riêng họ.
Điều tốt về cảm biến sốc là chúng không thể bị đánh bại dễ dàng như cảm biến cửa. Nếu một tên trộm phá vỡ một cửa sổ và trèo lên bên trong, có một cơ hội tốt mà chiếc xe sẽ kết thúc di chuyển xung quanh đủ để tắt báo thức
Cảm biến chuyển động báo động ô tô
Hầu hết các cảm biến báo động xe hơi được thiết kế để ngăn chặn hành vi trộm cắp của toàn bộ một chiếc xe, nhưng một số tên trộm chỉ là sau khi các bộ phận. Ví dụ, một tên trộm đôi khi sẽ nhấc một chiếc xe lên và tháo bánh xe của nó.
Trong khi một cảm biến sốc có thể xảy ra trong loại trộm cắp này, cảm biến chuyển động được thiết kế với kiểu kịch bản chính xác này.
Khi cảm biến chuyển động hoặc nghiêng phát hiện thấy một chiếc xe đã quay hoặc nghiêng vượt quá một điểm nhất định, ngay cả khi nó đã được di chuyển rất chậm, nó sẽ gửi tín hiệu đến thiết bị điều khiển để báo động. Điều này thường được thực hiện với công tắc thủy ngân, nhưng cũng có những thiết kế khác.
Loại công tắc này ít có khả năng đăng ký dương tính giả từ một người nào đó vô tình va vào xe.
Vẽ chú ý và làm sẹo kẻ trộm
Để ngăn chặn có hiệu quả trộm cắp, một báo động xe hơi cũng phải có khả năng cảnh báo bất cứ ai trong khu vực mà hành vi trộm cắp đang được tiến hành. Điều đó có thể được thực hiện theo một số cách khác nhau. Để kết thúc, hầu hết các báo động ô tô sử dụng một hoặc nhiều điều sau đây:
- còi báo động
- diễn giả
- hệ thống xe hiện có
Còi báo động là tính năng dễ nhận biết nhất của báo động xe hơi, và chúng cũng gây phiền nhiễu nhất khi báo động ô tô bị tắt vô tình. Âm lượng còi báo động xe hơi thay đổi từ một hệ thống này sang hệ thống khác, nhưng chúng thường đủ lớn khiến rất khó chịu khi lái xe xung quanh khi xe đang chạy. Ý tưởng là để thu hút sự chú ý đến chiếc xe, mà có thể gây ra kẻ trộm để từ bỏ chiếc xe cho một mục tiêu dễ dàng hơn.
Một biến thể về chủ đề còi báo động là báo động ô tô có một bộ loa. Các cảnh báo trên ô tô này sẽ phát thông báo được sắp xếp trước nếu cảm biến tiệm cận hoặc cảm biến chuyển động tắt. Trong khi một tên trộm xe hơi có kinh nghiệm có lẽ sẽ không bị cản trở bởi loại hệ thống này, nó có thể là đủ huyên thuyên để dọa một cơ hội tội phạm sẽ là tội phạm.
Nhiều báo động xe hơi cũng sử dụng các hệ thống xe hiện có. Một số có khả năng còi còi, và một số khác sẽ nhấp nháy tín hiệu rẽ. Hệ thống đánh lửa cũng có thể được gắn vào báo động, trong trường hợp đó kẻ trộm có thể khó khởi động xe mà không cần biết nhiều về báo động cụ thể đó.
Kiểm soát
Để buộc tất cả mọi thứ lại với nhau và làm cho tất cả hoạt động, báo động xe hơi thường bao gồm:
- đơn vị điều khiển xử lý đầu vào cảm biến và kích hoạt báo thức.
- máy phát cầm tay có thể cánh tay và giải giáp vũ khí cho hệ thống.
- máy thu cung cấp thông tin đó cho thiết bị điều khiển.
Tính năng bổ sung
Vì báo động xe hơi thường được gắn vào nhiều hệ thống khác nhau, một số gói bao gồm nhiều tính năng hữu ích không liên quan trực tiếp đến việc ngăn chặn hành vi trộm cắp. Một số tính năng phổ biến bao gồm bắt đầu từ xa , nhập keyless, chẩn đoán như đọc mã, và tình trạng xe từ xa thông qua viễn thông . Một số tính năng này cũng có sẵn thông qua các dịch vụ như Lojack và OnStar .
Báo động ô tô có cần thiết không?
Lập luận chính chống lại báo động xe hơi là họ kết thúc được một toàn bộ rất nhiều âm thanh và giận dữ không có nghĩa gì. Báo động giả là hung hăng, và chúng ta, như một xã hội, đã trở nên ít nhiều bị kích thích bởi tiếng chuông báo động xe hơi vì chúng ta quen với việc nghe chúng đi.
Nó cũng đúng là, trong khi trộm cắp xe vẫn còn tràn lan, số lượng thực tế của trộm cắp xe đã xu hướng xuống mỗi năm trong vài thập kỷ qua. Theo Viện Thông tin Bảo hiểm, hành vi trộm cắp xe cơ giới giảm khoảng 58% trong giai đoạn 1991 - 2013 và xu hướng này vẫn tiếp tục cho đến ngày nay.