Hệ thống tránh va chạm ô tô hoạt động theo nguyên tắc hướng dẫn mà ngay cả khi một va chạm sắp xảy ra là không thể tránh khỏi, các biện pháp khắc phục đúng có thể làm giảm mức độ nghiêm trọng của một tai nạn. Bằng cách giảm mức độ nghiêm trọng của một tai nạn, bất kỳ thiệt hại nào đối với tài sản và thương tích hoặc mất mát của cuộc sống cũng giảm tương tự. Để thực hiện điều này, các hệ thống tránh va chạm sử dụng một loạt các cảm biến có khả năng phát hiện các vật cản không thể tránh khỏi trước một phương tiện di chuyển. Tùy thuộc vào hệ thống cụ thể, nếu có thể đưa ra cảnh báo cho người lái xe hoặc thực hiện bất kỳ hành động khắc phục trực tiếp nào.
Tại sao có hệ thống tránh va chạm ô tô được thực hiện?
Các cơ quan chính phủ như NHTSA và Ủy ban châu Âu, ngoài các tổ chức bên thứ ba, thực hiện các nghiên cứu thường xuyên về các công nghệ an toàn mới. Trong một số trường hợp, bằng chứng thuyết phục xuất hiện rằng điểm đến tiềm năng cho một công nghệ mới để cứu mạng sống. Trong các trường hợp khác, kết quả ít kết luận hơn. Công nghệ tránh va chạm đã hoạt động tốt trong các nghiên cứu có kiểm soát và nghiên cứu của IIHS đã dẫn đến việc xác định rằng các công nghệ tiên tiến nhất định có thể có tác động rất lớn đến việc giảm va chạm phía sau.
Các cuộc nghiên cứu ở Liên minh châu Âu đã đi đến kết luận tương tự, và nhiệm vụ hệ thống tránh va chạm ô tô đã được Ủy ban châu Âu bàn giao năm 2011. Quyết định này đã thiết lập thời hạn năm 2013 cho tất cả các xe thương mại mới được trang bị hệ thống phanh tự động. cho đến năm 2015 để kết hợp công nghệ vào xe chở khách. Với ý nghĩ đó, mỗi OEM chính đều có các công nghệ hệ thống tránh va chạm riêng, có sẵn ở cả EU và các thị trường khác.
Hệ thống tránh va chạm hoạt động như thế nào?
Hầu hết các hệ thống tránh va chạm ô tô đều dựa trên các công nghệ hiện có. Vì các hệ thống này yêu cầu các cảm biến mặt trước, chúng thường lấy dữ liệu từ các cảm biến giống nhau được sử dụng bởi hệ thống điều khiển hành trình thích ứng. Tùy thuộc vào hệ thống cụ thể, các cảm biến đó có thể sử dụng radar, laser hoặc các kỹ thuật khác để lập bản đồ không gian vật lý trước một chiếc xe.
Khi nhận dữ liệu từ các cảm biến mặt trước, hệ thống tránh va chạm thực hiện các phép tính để xác định xem có bất kỳ vật cản nào có thể xảy ra hay không. Nếu sự khác biệt về tốc độ giữa xe và bất kỳ vật thể nào trước nó quá lớn, thì hệ thống có thể có khả năng thực hiện một số nhiệm vụ khác nhau. Hệ thống tránh va chạm đơn giản nhất sẽ đưa ra cảnh báo vào thời điểm này, hy vọng sẽ cung cấp cho người lái xe đủ cảnh báo tiên tiến để phanh hoặc tránh xa sự tắc nghẽn.
Trong một số trường hợp, hệ thống tránh va chạm cũng có thể sạc trước phanh cùng với hệ thống hỗ trợ phanh hãm hoặc phanh khẩn cấp . Điều đó có thể cung cấp cho người lái một lượng năng lượng phanh đáng kể vào thời điểm anh ta đạp bàn đạp. giảm mức độ nghiêm trọng của một tai nạn.
Một số hệ thống tránh va chạm ô tô cũng có khả năng thực hiện các biện pháp khắc phục trực tiếp. Nếu một trong những hệ thống này xác định rằng một vụ va chạm sắp xảy ra, nó thực sự có thể tham gia vào hệ thống phanh chứ không chỉ đơn giản là sạc trước chúng. Các hệ thống khác, như ABS và điều khiển ổn định điện tử , cũng có thể khởi động để giữ cho xe không bị trượt, có thể giúp người lái xe duy trì sự kiểm soát của xe.
Ngoài phanh tự động, một số hệ thống tránh va chạm và ngăn chặn va chạm cũng có thể bao gồm:
- tự động dây đai an toàn
- màn hình hiển thị
- tầm nhìn ban đêm
- đèn pha thích ứng
Ai cung cấp hệ thống tránh va chạm ô tô
Do bằng chứng thuyết phục về hiệu quả của các hệ thống tránh va chạm ô tô, cùng với các nhiệm vụ của Ủy ban châu Âu, mọi OEM chính đều có hệ thống tránh va chạm riêng. Các hệ thống này thường không có sẵn trên mọi mô hình và một số nhà sản xuất ô tô chỉ cung cấp các hệ thống tránh va chạm như phanh tự động trên xe hàng đầu của họ hoặc các mẫu xe sang trọng.