Trong khi xăng cũng giống như thực phẩm làm nhiên liệu cho chiếc xe của bạn, pin là tia lửa của cuộc sống thực sự khiến nó đi ngay từ đầu. Nếu không có sự rung lắc ban đầu đó, chiếc xe của bạn cũng có thể là một trọng lượng giấy nhiều tấn. Có những trường hợp ngoại lệ cụ thể, nơi có thể khởi động một chiếc xe không có pin và một số động cơ nhỏ không sử dụng pin, nhưng thực tế là khi pin xe của bạn bị chết, bạn sẽ nhanh chóng bị hư hỏng.
Năm dấu hiệu của một pin xe chết
Có những giá trị chết khác nhau mà pin xe hơi có thể biểu hiện, vì vậy các triệu chứng chính xác không giống nhau trong mọi tình huống. Nếu xe của bạn trưng bày một trong những gợi ý dưới đây, thì bạn có thể đang xử lý pin chết.
- Không có ánh sáng mái vòm khi mở cửa hoặc không có tiếng chuông cửa với các phím được lắp vào.
- Nếu pin đã chết hoàn toàn, bạn sẽ không nghe thấy tiếng chuông hoặc nhìn thấy ánh sáng mái vòm.
- Nếu pin yếu, đèn vòm có thể bị mờ.
- Nguyên nhân thay thế: Công tắc cửa bị lỗi hoặc cầu chì.
- Đèn pha và đài phát thanh sẽ không bật hoặc đèn pha rất mờ.
- Nếu đèn pha và đài phát thanh của bạn không bật và xe của bạn cũng không khởi động thì vấn đề thường là pin chết.
- Nguyên nhân thay thế: Cầu chì chính bị thổi, kết nối pin bị ăn mòn hoặc các sự cố nối dây khác.
- Khi bạn bật khóa đánh lửa, không có gì xảy ra.
- Nếu pin hoàn toàn chết, bạn sẽ không nghe thấy hoặc cảm thấy bất cứ điều gì cả khi bạn bật chìa khóa.
- Nguyên nhân thay thế: Khởi động bị lỗi, công tắc đánh lửa, liên kết dễ nóng chảy hoặc thành phần khác.
- Bạn có thể nghe thấy động cơ khởi động khi bạn bật khóa đánh lửa, nhưng động cơ không khởi động.
- Nếu động cơ khởi động âm thanh lao động và quay rất chậm, hoặc nó cranks một vài lần và sau đó dừng lại hoàn toàn, pin có thể đã chết.
- Trong một số trường hợp, bộ khởi động có thể xấu và cố gắng vẽ nhiều dòng hơn pin có thể cung cấp.
- Nếu bộ khởi động quay ở tốc độ bình thường, thì bạn có vấn đề nhiên liệu hoặc tia lửa.
- Nguyên nhân thay thế: Thiếu nhiên liệu hoặc tia lửa, động cơ khởi động kém.
- Xe của bạn sẽ không bắt đầu vào buổi sáng mà không có một bước nhảy, nhưng nó bắt đầu tốt sau đó trong ngày.
- Một nguyên nhân cơ bản, giống như một cống ký sinh, có lẽ là giết chết pin của bạn qua đêm.
- Pin có thể cần phải được thay thế, nhưng cách duy nhất để khắc phục sự cố là tìm nguồn của cống.
- Nguyên nhân thay thế: Trong thời tiết rất lạnh, khả năng cung cấp pin theo yêu cầu hiện tại cho động cơ khởi động giảm đi. Thay pin cũ bằng pin mới hoặc chọn pin có xếp hạng amps lạnh cao hơn, có thể khắc phục sự cố trong trường hợp đó.
Không có chuông cửa, không đèn pha, không có pin?
Trước khi bạn cố gắng khởi động xe, có một số gợi ý bạn có thể nhận được có thể hướng tới pin chết. Ví dụ, nếu bạn có bộ đèn vòm được bật khi bạn mở cửa, và không, đó là một lá cờ đỏ.
Tương tự như vậy, nếu bạn quen với một tiếng chuông liên quan đến việc chèn chìa khóa của bạn trong khi cánh cửa vẫn mở, và bạn không nghe thấy nó một ngày, có thể chỉ ra một pin chết.
Các hệ thống khác yêu cầu nguồn điện từ pin, như đèn dash, đèn pha và thậm chí cả radio, cũng sẽ không hoạt động nếu pin của bạn đã chết. Trong một số trường hợp, đèn vẫn có thể bật, mặc dù chúng có vẻ mờ hơn bình thường .
Nếu bạn nhận thấy rằng một số thứ hoạt động và những thứ khác không hoạt động, thì pin có thể không có lỗi. Ví dụ, nếu ánh sáng mái vòm của bạn không sáng, và tiếng chuông cửa của bạn không hoạt động, nhưng radio và đèn pha của bạn thì vấn đề có thể là công tắc cửa bị lỗi.
Liệu động cơ không Crank hoặc Turn Over?
Khi pin xe của bạn bị chết, các triệu chứng rõ ràng nhất là động cơ sẽ không khởi động. Tuy nhiên, có rất nhiều cách khác nhau mà động cơ không thể khởi động được. Nếu bạn nhận thấy rằng hoàn toàn không có gì xảy ra khi bạn bật chìa khóa, sau đó bạn có thể đối phó với một pin chết. Để giúp thu hẹp mọi thứ, bạn sẽ muốn nghe kỹ khi bạn bật phím.
Nếu bạn không nghe thấy gì cả khi bạn bật khóa đánh lửa, đó là một chỉ báo tốt rằng động cơ khởi động không nhận được bất kỳ quyền lực nào. Khi kết hợp với các gợi ý khác, như dấu gạch ngang và đèn pha mờ hoặc tắt hoàn toàn, pin chết là một thủ phạm khá có khả năng.
Để xác minh rằng pin là vấn đề, bạn hoặc thợ máy của bạn sẽ muốn kiểm tra điện áp. Điều này có thể được thực hiện với bất kỳ vạn năng cơ bản nào mà bạn có thể nhận được dưới mười đô la, mặc dù các công cụ chuyên dụng như máy đo tỷ trọng kế hoặc máy đo tải sẽ cung cấp hình ảnh rõ ràng hơn.
Nếu pin không chết sau khi tất cả, sau đó bạn có thể nghi ngờ chuyển đổi đánh lửa, solenoid, khởi động, hoặc thậm chí một cái gì đó như thiết bị đầu cuối pin bị ăn mòn hoặc một dây đeo mặt đất lỏng lẻo. Cách duy nhất để chẩn đoán loại vấn đề này là loại bỏ từng phương pháp một cách có phương pháp.
Liệu động cơ khởi động âm thanh làm việc hay chậm?
Nếu bạn đã sở hữu chiếc xe của mình trong một khoảng thời gian, bạn có thể khá quen thuộc với âm thanh mà nó tạo ra khi bạn bật chìa khóa. Đó là âm thanh của động cơ khởi động tham gia với động cơ thông qua một flexplate răng hoặc bánh đà và quay vật lý nó. Bất kỳ sự thay đổi nào trong âm thanh đó đều cho thấy có vấn đề và loại thay đổi có thể giúp hướng bạn đến một chẩn đoán.
Khi âm thanh quây nhiễu, chiếc xe của bạn có vẻ như bị làm việc hoặc chậm, điều đó cho biết sự cố với pin hoặc bộ khởi động. Nguyên nhân phổ biến nhất là mức sạc trong pin không đủ để vận hành bộ khởi động. Động cơ khởi động có thể bật động cơ lên, nhưng không đủ để động cơ khởi động và tự vận hành.
Trong một số trường hợp, nó cũng có thể cho một động cơ khởi động thất bại trong một cách mà nó vẫn hoạt động, nhưng nó cố gắng để vẽ cường độ dòng điện cao hơn so với pin có khả năng cung cấp . Điều này cũng sẽ dẫn đến tình trạng động cơ khởi động nghe có vẻ bị chậm hoặc chậm và động cơ không khởi động được.
Nếu điện áp pin bình thường, pin sẽ kiểm tra tốt với máy đo tỷ trọng kế hoặc bộ kiểm tra tải, và tất cả các kết nối pin và khởi động đều sạch sẽ và chặt chẽ, sau đó bạn có thể nghi ngờ một bộ khởi động không tốt. Trước khi thực sự thay thế bộ khởi động, thợ máy của bạn có thể sử dụng một ampe kế để xác minh rằng động cơ khởi động đang vẽ quá nhiều cường độ dòng điện.
Khi Starter Motor Grinds hoặc Clicks
Nếu bạn nghe thấy âm thanh bất thường khác khi bạn cố gắng khởi động xe, vấn đề có thể không phải là pin chết. Việc nhấp thường có liên quan đến solenoid khởi động hoặc thậm chí là khởi động không tốt, trong khi âm thanh mài có thể cho biết vấn đề nghiêm trọng hơn.
Khi một chiếc xe làm cho một âm thanh mài và không bắt đầu, nó thường là một ý tưởng tồi để tiếp tục cố gắng để bắt đầu nó. Loại mài này có thể xảy ra khi răng trên động cơ khởi động không khớp với răng trên bánh đà hoặc flexplate. Vì vậy, tiếp tục quây động cơ có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng.
Trong trường hợp xấu nhất, thay thế bánh đà hoặc linh kiện bằng răng bị hỏng đòi hỏi phải tháo động cơ, hộp số truyền động hoặc cả hai.
Điều gì nếu Cranks Engine bình thường nhưng không bắt đầu hoặc chạy?
Nếu động cơ của bạn có vẻ như đang chuyển sang bình thường và không khởi động được thì vấn đề có thể không phải là pin chết. Bạn thường sẽ nghe thấy sự khác biệt về tốc độ động cơ quay nếu vấn đề phải làm với mức sạc thấp trong pin. Vì vậy, một động cơ mà quay bình thường và chỉ không bắt đầu hoặc chạy chỉ ra một vấn đề hoàn toàn khác nhau.
Hầu hết thời gian, một động cơ dường như quay bình thường mà không thực sự bắt đầu có vấn đề nhiên liệu hoặc tia lửa. Quá trình chẩn đoán có thể trở nên rất phức tạp, nhưng nó luôn bắt đầu với việc kiểm tra tia lửa ở bugi và kiểm tra nhiên liệu tại các bộ phun nhiên liệu hoặc bộ chế hòa khí.
Trong một số trường hợp, ngay cả đỗ xe trên một ngọn đồi với một bình xăng gần trống có thể gây ra loại vấn đề này, vì làm như vậy có thể thay đổi khí ra khỏi xe bán tải nhiên liệu.
Làm thế nào một pin xe có thể chết vào buổi sáng và sau đó tốt?
Tình huống phổ biến ở đây là pin của bạn có vẻ đã chết, nhưng chiếc xe của bạn bắt đầu tốt sau khi nhảy bắt đầu hoặc sạc pin. Xe của bạn có thể bắt đầu tốt cả ngày, hoặc thậm chí trong vài ngày, và sau đó đột nhiên không bắt đầu lại, thường là sau khi nó đã được đậu qua đêm.
Loại vấn đề này có thể chỉ ra pin xấu, nhưng vấn đề cơ bản có thể không liên quan gì đến pin. Trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ thấy rằng hệ thống điện của bạn có một ký sinh trùng mà từ từ rút pin của bạn xuống không có gì . Nếu bản vẽ đủ nhỏ, bạn sẽ chỉ nhận thấy hiệu ứng sau khi xe đã đỗ trong một khoảng thời gian dài.
Các vấn đề khác, như thiết bị đầu cuối và cáp bị ăn mòn hoặc lỏng lẻo, cũng có thể gây ra loại sự cố này. Trong mọi trường hợp, sửa chữa là để loại bỏ các ký sinh trùng vẽ, sạch sẽ và thắt chặt các kết nối pin, và sau đó sạc đầy pin.
Thời tiết lạnh cũng có thể gây ra loại vấn đề này vì nhiệt độ quá thấp làm giảm khả năng của pin axít chì để lưu trữ và phân phối điện . Nếu bạn gặp một tình huống mà chiếc xe của bạn cần một khởi đầu nhảy sau khi đỗ xe ngoài đêm, nhưng nó là tốt sau khi được để lại trong một nhà để xe đậu xe cả ngày trong khi bạn làm việc, thì đây có lẽ là những gì bạn đang xử lý.
Trong hầu hết các trường hợp, thay thế pin bằng pin mới sẽ khắc phục sự cố này. Tuy nhiên, bạn có thể định vị một pin thay thế có xếp hạng cường độ dòng điện lạnh cao hơn so với pin cũ của bạn. Nếu bạn có thể tìm thấy một pin như vậy, và nó phù hợp một cách an toàn trong ngăn chứa pin của bạn, thì đó chắc chắn là con đường để đi.
Điều gì thực sự xảy ra, trên một mức độ hóa học, khi một chiếc xe pin chết?
Trong khi một số vấn đề chúng tôi đã thảo luận ở trên thực sự phải làm với một pin xấu, nhiều người trong số họ không liên quan đến nguyên nhân cơ bản. Trong những trường hợp đó, việc khắc phục sự cố không liên quan và sạc đầy pin của bạn sẽ là kết thúc của nó. Tuy nhiên, thực tế của tình huống là mỗi lần pin chết, nó sẽ bị hư hại không thể đảo ngược.
Khi pin được sạc đầy, nó bao gồm các tấm chì bị lơ lửng trong dung dịch nước và axit sulfuric . Khi pin thải ra, lưu huỳnh được rút ra khỏi axit ắc quy và các tấm chì được phủ trong sulfat chì.
Đây là một quá trình đảo ngược, đó là lý do tại sao nó có thể sạc và xả một pin axít chì. Khi bạn kết nối bộ sạc với pin, hoặc khi bộ phát điện cung cấp dòng điện cho nó khi động cơ của bạn đang chạy, hầu hết lớp phủ chì sunfat trên các tấm dẫn trở lại chất điện phân lỏng. Đồng thời, hydro cũng được giải phóng .
Trong khi quá trình này có thể đảo ngược, số lần sạc và chu kỳ xả bị giới hạn. Số lần pin hoàn toàn có thể chết cũng bị giới hạn. Vì vậy, bạn có thể thấy rằng ngay cả khi bạn sửa chữa bất kỳ vấn đề cơ bản, một pin đã được nhảy-bắt đầu hoặc tính từ chết nhiều hơn một số lần sẽ phải được thay thế anyway.
Khi pin chết thực sự chết
Vấn đề quan trọng khác là khi điện áp của một pin xe hơi giảm xuống còn khoảng 10,5 volt, điều đó có nghĩa là các tấm chì gần như hoàn toàn được phủ trong sunfat chì. Việc xả dưới mức này có thể làm hỏng vĩnh viễn pin. Nó có thể không còn có thể sạc đầy nó, và một khoản phí đầy đủ có thể không kéo dài lâu.
Việc để pin chết cũng có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng, vì sulfat chì cuối cùng có thể hình thành các tinh thể cứng . Sự tích tụ này không thể bị hỏng bởi bộ sạc pin thông thường hoặc dòng điện từ bộ phát điện. Cuối cùng, tùy chọn duy nhất là thay pin hoàn toàn.